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　　引言

　　在国家和社会，近年来的工作重心之一，便是节能减排了。如何合理利用资源、有效保护资源，是每一个人义不容辞的社会责任。而当前节能减排的重点在于实现技术节能，由于压电材料具有优良的特性，国内外对压电材料的研究较多。因对压电发电技术的研究较少，故压电发电技术必将成为未来的发展趋势，然而压电材料具有产生电量少，且不连续等难题，本研究为解决此难题，把压电材料发电技术与无线传感器结合，监测压电材料振动以使其振动能量的储存达到最大化，实现发电，为节能减排作出重大的贡献。

　　1 整体方案设计

　　1.1 系统整体结构框图设计

　　首先设计系统的整体工作流程图，以便为设计思路提供理论上的依据，以保障系统高效、有序地实施。系统的整体结构框图如图1所示。

　　

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　　图1 系统整体结构框图

　　1.2 系统发电的工作原理

　　充分利用日常生活中普遍存在的运动压力和空气压力双作用于压电材料PVDF,由其压电效应便可快捷地产生电荷。一方面通过运动压力挤压压电材料PVDF，进行一次发电;另一方面利用活塞连杆装置压缩空气，作用于PVDF,产生的压力进行二次发电，大大地提高压电材料的发电效率。然后通过超低输入升压电路，可对外输出较高电压，再通过储能电路，形成稳定的电压对可充电电池充电，最后由密排电池组集中对外供电。

　　1.3 系统主体结构设计

　　在公路路面下铺设一段压电材料聚偏氟乙烯(PVDF)或是直接的压电材料路面，压电材料通过防压弹簧进行复位与保护。由于压电材料具有很好的绝缘性，故在其表面镀一层金属层，然后接引线，便于将系统产生的电荷导出。此外，相邻的四块压电应变片通过无线传感器，进行高效、迅速的实时监测，便于电能的实时收集。压电材料膜片下接活塞压缩缸，即为空气压缩系统部分;压缩缸下面安装有薄膜气缸，压缩空气进入薄膜气缸作用于压电材料，此为二次发电部分。系统主体部分的结构图如图2所示。

　　

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　　图2 系统主体部分结构图