近些年，随着在续航里程等技术指标的不断突破，加之在各国政府力推各种优惠政策的支持下，全球新能源汽车产业呈蓬勃发展之势，尤其是电动汽车产业，保持极高的发展增速态势。但即便这样，现今电动汽车所占市场份额仍旧很小;而大部分人选购车辆时，首选的仍是传统燃油车。为什么会这样呢?

在车快评看来，原因无非有以下几方面：1、电动汽车虽然在续航里程等方面有了长足的进步，但在补充能量的便捷性、跑长途及保值率等方面，与传统燃油车比较仍有短板;2、电动汽车造车新势力受媒体关注度格外高，但却不时遭曝发生车辆自燃等安全事故，这在一定程度上打击了消费者的购车积极性;3、电动汽车属于全新"事物"，不少人对其缺乏了解，这会增加消费者与其心理层面的距离感;而传统燃油车则不同，经过百余年的市场验证，已经属于很成熟、且具有"稳定性"的商品了。两相比较之下，大部分消费者自然更倾向于选择传统燃油车。

此外，一些人在道听途说中容易夸大电动汽车的某些缺点或缺陷：如电池容易坏、充电难、跑不远、甚至有说"买了电动汽车就后悔"......在车快评看来，这里面有太多"以讹传讹"的成分，现今不少大品牌电动汽车无论在品质上，还是性价方面，都取得了长足的进步。

在驾乘体验方面，不少电动汽车认为其较燃油车更赞。笔者就曾搭乘过一位朋友的电动汽车，其对电动汽车噪音小、平稳及加速等赞不绝口。这是因为电动汽车采用车载电源为动力，起步扭矩很大，所以存在动力迟滞的现象，当然也无令不少燃油车主烦扰的发动机噪音。

开电动汽车省钱。笔者曾遇到一位东风俊风E17车主，其声称即便在炎炎夏日经常开空调的情况下，续航里程也有200多公里，而用完电然后充满只需不到30块钱，如此算下来，才合1毛多一公里，比燃油车实在能省下太多钱。而如果家里装有充电桩，那么费用将更低;因此，在高油价时代，发展电动汽车的必要性尤为迫切。此外，电动汽车购车通常有补贴，且后期维护保养费用也较低，这都是传统燃油车不可比拟的有事。

对于某些采取限行等措施的大城市来说，电动汽车也容易体现出其优势来。因为燃油车上不了本地车牌，而如果上外地车牌的话，则又会遭限行。但通常大城市针对电动汽车会有相应放宽措施，对于车主来说也是极大的方便。