（一）高电压、大容量、安全性高

　　FDK开发出了输出功率高、充放电循环特性出色的锂离子电容器。现已开始用于高电压暂降补偿装置和太阳能发电的负荷平均化等领域，此外，其在混合动力车等需要高输出功率的汽车领域的应用也有进展。本文将由FDK介绍锂离子电容器的特性以及面向混合动力车等采取的举措。

　　近年来，为应对化石燃料枯竭和防止地球变暖，人们采取了各种对策。针对化石燃料问题，积极导入了太阳能发电和风力发电等自然能源。在防止地球变暖方面，开始针对CO2排量高的汽车实施电动化及马达辅助驾驶等减排对策。

　　但这些对策导致电力系统不稳定和用电量增加等新课题浮出了水面。要解决这些课题，蓄电元器件必不可少。

　　此前的蓄电元器件一直以锂离子充电电池（LIB）为中心推进开发，但因用途的不同，LIB的输出特性和充放电循环寿命（以下简称寿命）存在极限。我们面向LIB难以支持的用途，开发出了高输出长寿命的锂离子电容器（LIC）“EneCapTen”。本文将介绍LIC面向今后有望增长的市场——混合动力车市场的应用方案。

　　高电压大容量LIC

　　LIC是正极采用活性炭、负极采用碳材料、电解液采用锂离子有机物（盐：LiPF6，溶剂：PCEC）的电容器。正极通过双电层的效果蓄电。负极与LIB一样，由锂离子的氧化还原反应而蓄电。

　　通过添加锂离子，LIC不但电压升高至约4V，还提高了负极存储的静电容量，单元整体的静电容量可增至原双电层电容器（EDLC）的2倍左右。因此，LIC与EDLC相比具有高电压大容量的优点

　　例如，单位体积的能量密度为10～50Wh/L，较EDLC的2～8Wh/L的容量要大得多。

　　虽然比LIB能量密度较低，但LIC的输出密度高、寿命长。此外，还具有高温特性出色以及自放电比EDLC小的两大特点。