电路如图5所示,推动级采用了意法(SGS-THOMSON)公司 的新品TDA7294,该芯片内部推动级和输出级均使用了DMOS场效应管,用±40V供电,输出功率可达70W(RMS/8Ω)、低失真(0.005% ),音色细腻、听感极佳,乃近年来屈指可数的优秀芯片。功率输出VT1、VT2采用著名的山肯大功率对管2SA1216,2SC2922(VCM=180V,ICM=15A,PCM≥200W,fT=50MHz)。电路原理如下:信号经C1、R1输入IC正相输人端③脚。R7和IC第②脚相连的R3、C3、C4构成负反馈网络,本放大器的闭环增益约34倍。⑨、⑩脚分别是待机、静音端,由于⑩脚R、C网络时间常数比⑨脚大,使得开关机均在静音下进行,避免了开关冲击声,C7为自举电容。

图6为印制板图(一声道),制作要点:IC的金属帽与散热片之间要加绝缘云母片(金属帽与⑧脚相通)。电源板(参考图3、4):电源变压器用300W双28V 环形的,50V/1000μF的滤波电容4只、50V/100μF两只、100V/0.1μF两只,保险管FUSE1、FUSE2取6A。对电源部分要单独测试,先不接功放,测量电源正、负输出电压是否对称,误差应在0.6V以内。试机时,为安全起见,应先使用较低的电压实验(如±25V),不加信号,测输出端对地直流电压,正常应在20mV以内。根据所使用的场合,末级电流取得较小(约6mA),若要加大,微调R9即可。功率管要严格配对(3% 以内)并选用正品。TDA7294使用60mm x85mm x 20mm十二槽的散热片即可。输出对管则要用专业型散热片,最好安装一小风扇辅助散热(如旧微机开关电源上的轴流风扇)。
相关文章
- 为什么时速达250公里以上的高铁,却从没有人提醒你系安全带呢?
- rfid技术在无人机上的运用以及未来发展趋势
- 图像采集与处理在智能车系统中的应用
- 特斯拉CEO马斯克:重新定义Model3生产计划模式
- Intersil推出用于车载信息娱乐和ADAS显示的14通道可编程Gamma缓冲器
- WiFi6技术日益火爆,它能否与5G分庭抗礼
- 一种智能型大功率“绿色环保”UPS
- 高通Wi-Fi技术向智能家居靠拢_引领行业增长
- 东芝人体传感器构建建筑工人健康管理系统
- 基于L6562类芯片的单级PFC反激变压器设计
- Intersil汽车TFT-LCD显示器电源解决方案
- 新能源车发展史回顾,智能汽车该如何走才是一条正确的道路?