大功率电池的应用越来广泛，在实际使用时，对电池的充放电能力和保护的要求越来越高，对系统进行测试是迫在眉睫的事情。

　　应用行业：电动汽车，电动工具，UPS，变频器，逆变器，汽车电源，直流屏等一系列设备本身含有电池的应用。

　　测试设备：费思FTA/FTH系列电源，费思FT6800系列电子负载。

　　应用范例：BYD的汽车电源，逆变器测试，格瑞瓦特，科士达等逆变器，变频器应用。

　　方案特点：自适应模拟电池的充放电状态（不用做任何硬件切换），快速模拟电池的各个充放电的阶段和保护特性。

　　在实际测试时，一般不会带电池进行相关性能测试，特别是与电池相关的保护性能。不仅测试时间长、对电池老化严重（成本高），而且容易产生危险，严重时电池甚至有爆炸危险。

　　本方案不仅测试速度快，而且没有异常风险。在数秒钟完成数个电池阶段的特性模拟和充放电保护的测试。

　　不同类型，不同型号，不同厂家，甚至不同批次的电池的性能参数都不一致，那么怎么获取电池的特性参数和曲线呢？

　　首先使用负载和电源来获取电池本身的特性曲线。测试之前，先将电池充满。然后使用负载的电池容量功能直接获取电池放电特性的数据和曲线。使用电源对电池充电，负载不带载，监控电池的充电特性的数据和曲线。然后对数据以容量点为坐标，整理好电池的特性曲线。

　　实际测试时，电源和负载采用并联模式，均工作在恒压状态。负载模拟电池的充电状态，电源模拟电池的放电状态。

　　当前容量点的模拟：模拟电池当前容量点的特性，比如70%SOC。因为充放电内阻的存在，充电的电压要比放电的电压要高（充电电压升高，放电电压降低）。把电源和负载的电压值直接设置为相应的值即可模拟当前容量点的电池特性。

　　设置不同的电池容量点，即可模拟电池的不同状态。生产测试一般是模拟过压、欠压和正常工作中的3到5个点。当然过流测试是在正常工作点的时候测试。研发则要测试整个过程，特别是正常工作的时候，要测试充电和放电效率等一系列参数。

　　如果想要分步测试时，费思的电子负载不仅能够测试直流输出的性能参数，如果再加个整流桥，费思的直流电子负载可以当一个交流负载来进行测试。

　　测试注意特点：因为负载模拟充电状态，电源模拟放电状态，所以实际使用时，负载处于恒压状态，恒压值要比电源的值要高。设置不能电源的电压比负载高（电池在某一特定点，充电电压总比放电高）。如果不想麻烦（不同的容量点，充放电的电压差值不固定，充满和放完状态的差值最大），也可以把电压差值固定下来，便于做规范性测试。

　　电源和负载并联，均处于恒压输出，负载的值高于电源。

　　您可以直接使用费思产品的快速调用功能，一键完成产品切换；可以自己编辑一个简单的看着软件来进行控制（生产测试的时候一般会搭建测试系统）；可以用旋钮旋转或者直接设置；当然还可以寻求费思公司的软件服务。