目前奔驰新A级车所标配的防碰撞辅助系统和自适应刹车系统，两者共同作用能够有效降低追尾事故的发生率。防碰撞辅助系统会在驾驶员分心时发出警告，在这种情况下，自适应刹车系统提高制动管路中的压力，使制动衬片与制动盘轻微接触，让它们在驾驶员踩下制动踏板时能够立即完全咬合。
不同于现在市场上的紧凑车型中的辅助系统，这个防碰撞辅助系统不是专门用来减少城市路况下的事故伤害的。而是针对时速30公里以上的高速环境下的追尾事故。
自2005年开始，奔驰公司经过在欧洲、美国、日本、南非等地长达450万公里的道路测试中得出结论：汽车在时速30公里以上时发生追尾事故的概率较时速30公里以内时大大提高。
防碰撞辅助系统对减少追尾事故率具有实际意义，调查显示110位汽车驾驶者在模拟驾驶中配备了防碰撞辅助系统和自适应刹车系统后，典型事故发生率从44%减少到了11%。
防碰撞辅助系统和自适应刹车系统具有以下功能：
·在汽车时速位于30到250公里区间时，系统会分辨出与前车的距离是否足够，从而适时地提醒驾驶者。
·在系统检测到与前车的距离在变小并且到达一个临界值时，系统会发出视听警告。
·分辨出汽车前方的静止物体，并且在时速超过70公里时发出相应警告。
·能够在事故即将发生时计算出最精确的能够避免事故的刹车制动力而不是猛刹车。这就给了后方的驾驶者足够的反应时间并进行刹车行为。
·制动力会根据情况的改变而实时做出改变——即前方车辆加速，则制动力减小；反之与前方车辆距离减小时，制动压力则会进一步提升。当汽车配备预警安全系统时，碰撞预防系统会提供预警，并会触发预警保护措施，比如安全带被收紧器提前拉紧等等。
