电路工作原理

　　该汽车电子节油器电路由二极管VDl-VD6、电阻器Rl-R8、电容器Cl、C2、晶体管Vl-V3和电磁阀YV组成，如图所示。

　　

 

　　元器件选择

　　Rl-R8选用1/4W金属膜电阻器或碳膜电阻器。

　　Cl和C2均选用耐压值为16V的铝电解电容器。

　　VDI-VD6均选用1N4007型硅整流二极管。

　　Vl和V3均选用S8050型硅NPN晶体管;V2选用DDO3型硅NPN晶体管。

　　YV选用l2V直流电磁阀。

        当汽车正常行驶 (挂上前进挡或倒车挡)时，A、B两端为低电平，VDl-VD3和Vl均截止，V2导通，电磁阀YV通电起动，提供正常怠速所需的燃油或迸气 (用于电子喷射式发动机)，汽车可正常行驶。

　　当汽车挂空挡或停车挡停车时，A端或B端变为高电平，Cl通过他、VDl或VD2充电至一定值时，Vl导通，使V2截止，YV释放，汽车怠速降低，达到节油目的。

　　当汽车又挂上前进挡或倒车挡时，Cl通过VD3和Rl快速放电，使Vl截止，V2导通，YV起动工作，发动机恢复正常怠速。

　　汽车刚起动时，来自点火开关的高电平加在VD6的证极，通过VD6对C2迅速充电，使V3导通，Vl截止，V2导通，使汽车刚起动时关闭节油控制电路。发动机起动结束后，由于C2的作用使V3维持导通一段时间，发动机起动后可进人稳定工作状态。

　　开启空调时，V3立即导通，使Vl截止，V2导通，YV工作，同样关闭节油控制电路，保证空调器 (包括空调提速器)的正常工作。