提到销量最好的新能源车，莫过于纯电动汽车，不仅有绿牌加身，价格还低廉，成为大众购车的不二之选，但买了以后，却惊呼家里有矿也不敢用，这到底为何；

1、销量增长106%？

据公开资料显示，今年6月份新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆，同比分别增长56.3%、80%，其中插电式混合动力汽车产量完成2万辆，同比下降8.9%，销量完成2.2万辆，同比增长2.2%，而纯电动汽车产销则分别完成11.3万辆和12.9万辆，同比分别增长78%、106.7%，堪称新能源汽车的栋梁砥柱；

2、电动汽车成购车首选？

众所周知，电动汽车采用动力电池组及电机驱动动力，它工作时不会产生的废气，不排尾气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，可以说几乎是“零污染”，此外不会像传动汽车那样发出噪音，它所产生的噪音几乎可以忽略不计。

外界看来，如果只是单纯的环保和低噪的特点，是无法完全获得消费者的芳心，其关键在于它的车牌是“绿”的，正因为“绿”，所以摇号中签率高，补贴高，免征购置税等，这对于之前苦苦摇号都没辙的车主而言，电动车无疑解决了最头疼的上牌难题，再加上高额的补贴和免征购置税等利好政策的刺激下，电动车似乎成为了准车主购车的不二之选；

3、其实养不起也卖不掉？

的确，近些年电动车就如同春风细雨般，静悄悄地走进千家万户，不仅为我们国家、乃至全世界的环境保护作出贡献，并且还使加入电动车制造阵营的厂商个个赚得盆满钵满，消费者更是乐呵呵地将它捧回家，似乎这是一桩一举三得、惠及各方利益的好买卖，但事实上，却有不少电动车主为此连连哀叹，究竟他们为何如此发愁；

首先是“养不起”，众所周知，纯电动车吃的不是“油”，而是“电”，缺电了就跑不动，故此买了它你就要想办法给它充电，但遗憾的是，充电站和充电桩并不像加油站那么普遍，而且充电时间也要比加满一箱油的时间要长得多，以目前业界电动车做的做好的特斯拉为例，快充得要半小时，还只能充80%，剩下得慢充，充满至少一小时，而加满一箱油，才几分钟，最令车主难受的事情，还在于好不容易找到一个充电的位置，却发现前面大排长龙，往往充一次电就要耗上一整天的时间，再加上电动车本身的续航路程短，电池耗损快等因素影响下，致使一众电动车主捶胸顿足，大呼养不起；

再者则是“卖不掉”，众所周知，电动汽车由于内部构造的差异，造成保值率远不及传统燃油车，根据《2018年中国汽车保值率报告》显示，各级别燃油车的1年保值率基本在62.88%~75.81%之间，而自主品牌的纯电动车只有比亚迪E6的1年保值率超过46%，而跟随其后的北汽新能源EV160、东风启辰晨风、吉利帝豪三厢EV以及长安逸动的1年保值率更是低至31.66%~39.96%，不足4成，相当于100万购入的电动车，1年后价值不到40万元；

但这个4成的保值率只是理论上的数据，事实上，在全国的二手车交易市场中，鲜有纯电动车，甚至绝大部分的二手车商不愿意做纯电动二手车的生意，先不论转手能卖多少，能不能出得了手才是真正令人头疼的事情，即便是好不容易找到一家愿意收购二手电动车的车商，最终成交的价格却远低于这个理论的保值率价格。