作为全球领先的高性能传感器解决方案供应商，ams受邀参加了由国家智能传感器创新中心和中国传感器与物联网产业联盟共同举办的“国家智能传感器联合实验室——智能驾驶及智能座舱产业交流会”活动并作了精彩演讲。

　　汽车智能化已成为未来发展的必然趋势。由于国内各大整车厂计划在2020年推出L3或L4级自动驾驶车型，因此2020年成为了自动驾驶落地的关键一年。

　　说到集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的自动驾驶系统，一定少不了传感技术。从前几年率先出现在苹果上的人像识别，到现在人脸、指纹解锁，光学成像、声音传感等，已在各大领域逐步延伸。这次，ams汽车事业部市场及业务发展总监金安敏就来重点说说自动驾驶和智能座舱系统是怎样听到，看到，如何感知的

　　支持固态激光雷达快速发展 有VCSEL，世界看的更清晰

　　为汽车配备日益复杂的驾驶辅助系统，并最终使汽车实现全自动驾驶，这不得不提到ams的LIDAR解决方案。对于自动驾驶来说，LIDAR就好比汽车的视觉感知系统。

　　ams最近一直很火的VCSEL（垂直腔表面发射激光器）可将多种功能集成在一颗单芯片上，以提高LIDAR（激光雷达）和3D传感系统的可靠性，十分适用于汽车激光雷达应用。

　　此外，将雷达探测器、摄像头和LIDAR等光学深度传感系统配合使用，车辆可以实时获取周边空间的详细视图，同时构建冗余系统以防任何一个传感器发生故障。好消息是，ams已联合知名汽车LIDAR专业公司Ibeo Automotive Systems和全球领先的交通技术公司采埃孚，共同推进固态激光雷达尽早用于自动驾驶等应用。

　　

　　LIDAR的应用及发展趋势

　　驾驶员身份认证与状态监测 确认过眼神，你是对的人

　　对于驾驶舱3D识别应用，各国意见不一。在欧洲，不管是法规还是消费者接受程度都偏低。但中国不一样，中国消费者对新事物接受程度高，而且，包括网约车等应用场景对车辆驾驶员身份安全识别的需求很急迫。

　　ams的3D识别还可用于驾驶员状态监测的应用，比如防脱把监测，这对未来ADAS系统大规模应用是非常必要的。只有准确了解驾驶员的手是否在驾驶盘上，ADAS系统才可以判断是否能将车子的控制权交给驾驶员。

　　ams 通过3D光学传感来创建深度图，可确定驾驶员能否重新控制车辆的就绪状态，结合ToF、结构光等，为安全驾驶带来了可靠的保障。

　　此外，ams还提供驾驶员或乘员健康状态或生理状态监测，如心跳、血压等都有医疗级的传感方案可以嵌入到方向盘上进行监测。ams智能座舱应用，“确认过眼神”，让你的驾驶更安心。

　　

　　ams驾驶员身份认证与状态监测应用场景

　　? ? ? ?MLA投影照明如果我能看得见，再没有白天黑夜

? ? ? ? ? ? ??如果激光雷达是汽车的双眼，那车灯的精确度则决定了它灯看多远，视野有多宽。

　　借助ams 微透镜阵列（MLA）投影技术，汽车制造商能够实现紧凑的小尺寸投影照明，因其本身具有扩展焦距，能够在各种表面和长焦距范围投射图像，使其成为车身外部照明和车内照明的理想选择。

　　MLA技术的未来应用还包括转弯指示器、安全照明（如附加刹车灯和指示灯，用来显示车辆处于自动驾驶模式）等。MLA投影，赋予自动驾驶更清晰的照明视野，让出行，不论白天、黑夜，更畅通无阻。

　　

　　ams 微透镜阵列（MLA）投影技术

　　看了这么多，相信你一定意犹未尽，让我们一起回到演讲现场，感受一下现场火热的气氛吧。