丰田汽车正准备向中国汽车制造商共享普锐斯（Prius）油电混合动力汽车的技术细节，以期在中国这个全球最大的汽车市场上赶超竞争对手。

知情人士表示，中国希望丰田分享其油电混合技术，以帮助中国汽车厂商实现更严格的排放目标。丰田将此视为进军中国市场的重要机会，已就向中国汽车制造商吉利汽车控股有限公司授权其油电混合动力系统展开了深入谈判。

政府层面对油电混合动力汽车的支持，将有利于丰田提高在华汽车销量。多年来，丰田的油电混合动力汽车在欧洲和日本市场获得了巨大的成功。但迄今为止，中国则将更多注意力放在了纯电动汽车上，通过补贴和税收优惠来推广此类汽车。

不过，中国开始逐步将油电混合动力汽车视为一种减排手段，并最终实现纯电力汽车的未来。这也是中国实现环保目标、减少对进口石油依赖计划的一部分。

落后的大众

油电混合动力汽车的普及，可能有助于丰田追赶销量领先的大众汽车和通用汽车。去年，这两家公司在中国的汽车销量都超过了400万辆。在丰田售出的130万辆汽车中，大约10%是油电混合动力汽车。该公司希望2020年就将这一比例提高到30%以上。

一位不愿透露姓名的丰田高管说，没有掌握混合动力技术的数家中国汽车制造商要求丰田与他们合作，该公司正在考虑其中的几家。这位高管表示，丰田应能在今年内正式宣布其合作伙伴。

知情人士说，丰田正在就分享其油电混合动力技术进行谈判，并通过电池供应商湖南科力远新能源有限公司（Hunan Corun New Energy Co.）将完整的技术解决方案授权给吉利和其他中国汽车制造商使用。科力远与吉利合作密切，吉利今年在中国的销量跃升至第三位，首次超过所有的日本竞争对手。而科力远股价上涨1.6%。

性能的优化

东京Sawakami资产管理公司的汽车分析师Tatsuo Yoshida指出，“油电混合动力是一个如此复杂的系统，不单是简单地进行复制。丰田还需要教会合作伙伴如何优化油电混合动力系统的性能。”

丰田发言人说，丰田对合作伙伴持开放态度，这也适用于电气化技术领域。她说，与吉利就混合动力技术的合作谈判就是基于这一政策，不过目前还没有最终敲定。吉利的一位代表拒绝置评。

更快地推广油电混合动力汽车，可能有助于中国汽车制造商遵守将于2020年生效的企业平均燃油消耗新规。油电混合动力汽车通常比纯电动汽车更便宜，而且消费者不会对汽车的续航里程感到焦虑，这可能会吸引那些还没有准备好从燃油汽车转向纯电动汽车的汽车用户。

中国与丰田合作

中国和丰田的关系不断发展。丰田章男表示，中国政府希望丰田在绿色技术方面与中国进行合作，该公司建议中国发展油电混合动力汽车，而不仅仅是专注于纯电动汽车。

由于预计市场需求将不断增长，丰田正通过起与科力远成立的合资企业Corun PEVE汽车电池有限公司（Corun PEVE Automotive battery Co.）扩大混合动力系统电池的生产。到2020年，该合资企业的年产量将翻一番，达到每年约21万个电池组。其中一名知情人士说，两家公司还在讨论之后将这一数字再增加一倍以上，达到每年生产48万个电池组。

“对丰田来说，关键是让每个人都使用它的混合动力系统，使其成为事实上的标准，”SBI证券公司驻东京的汽车分析师远藤浩二指出，“与吉利这样的公司分享技术，对丰田来说是一个转变。丰田此前与吉利没有合作关系。”