相关调查显示，大部分交通事故的发生，是由于驾车人在行车过程中没有注意到各方障碍物，如果有一种车载智能报警系统，在汽车接近障碍物时能自动发出警示并启动制动功能，驾驶的安全性将大大提高。我国首批国家“千人计划”特聘专家、在宁创业的留美博士赵生捷与他的团队，正在研发的智能视频与毫米波雷达多模融合技术，将使“车载障碍物报警系统”成为现实。

前方200米的障碍物，毫米波雷达也可感知

在秦淮区1865创意产业园，记者见到了赵生捷和他的座驾——一辆大型商务车。赵生捷告诉记者，他在车身上6个点都安装了雷达，后端4个、前端2个，形成完整的“障碍物报警系统”，将避免发生车辆在低速和停车时的磕碰事故。

“我们现在常用的倒车雷达，采用的就是超声波技术。”赵生捷说，倒车时行车速度很慢，10米的感知范围足够了，但在汽车行进过程中，速度较快，如果没注意到前方100米开外的障碍物也可能造成较大的事故，这就需要运用更先进的毫米波雷达技术。这一技术能够作用到车前方60米至200米内的障碍物。

视频和雷达技术融合，判断障碍物更精确

光有毫米波雷达技术还不够，要想精确判断障碍物，必须结合智能视频技术，通过影像提升对行车环境的感知识别能力。赵生捷和他的团队正在做的，就是研发智能视频与毫米波雷达多模融合技术，对障碍物进行综合的判断分析，提升系统的智能化和安全化特性。

他介绍，多模融合技术可以实现物体的定位、监控、识别、远程控制、成像等多种功能，感知到前方障碍物后，雷达和视频技术“双管齐下”，可以精确地对各类障碍物进行检测、分类及判断，并“指导”汽车执行相应的动作，如停车或加减速。

3年内，占领10%的国内市场

今年2月，赵生捷在秦淮区创办了优碧智能科技有限公司，带领一个海归团队着手研发这一技术。他告诉记者，相关的技术正在不断成熟中，今明两年，公司陆续会有一些相关产品推出，如基于智能视频技术的安防装置等，初步打开知名度。在3年之内，可以推出成熟的产品并形成自有品牌，占领国内10%左右的市场，并进军国际市场。

对于产品的市场前景，赵生捷充满了信心。他说，公司已做过充分的市场调研，国内近3年的汽车产量年均增长已超过20%，而与此相关的汽车电子产业年均增速更高达40%，持续高增长充分预示了汽车电子产业在今后若干年的发展态势。而消费者在购车时，也首先会考虑汽车的安全性因素，他们普遍认为这一特性要比汽车性能、车载娱乐和燃油效率等更为重要。

目前，欧美一些国家已制定或开始制定相关法规，强制安装类似的障碍物智能报警系统。在美国，从2006年到2011年间，安装障碍物报警系统的汽车增长量超过了65%。

赵生捷透露，未来公司的产品推向市场后，与进口同类产品相比将具备无可比拟的成本和性能优势。