在汽车迎来的又一个改革浪潮——传统汽车向着新能源汽车，甚至是无人驾驶的方向转变的过程中——汽车在人们生活中角色将要如何转变？

1、美国汽车：玩的就是文化，改装文化

底特律是美国汽车的发源地，也是美国汽车文化重要的象征。这里不仅有三大汽车巨头的依附，汽车教育院校的培育，这里的人也把玩车看成是巨大的乐趣。几乎人人会修车，他们注重玩车和改装车的过程，爱车的人每周都会去汽车杂志店买汽车模型，自发组织汽车沙龙，大家一起讨论汽车的文化历史，汽车俨然变成他们茶余饭后生活的一部分。

这里最著名的汽车活动要属每年8月份举办的“Dream Cruise”了，“Dream Cruise”是一个汽车展示游行活动，到了这天，全城的人都会把家族里最经典、最有历史传承的汽车开出来，在底特律著名的Woodward大街上环游展示，供大家欣赏。

在Dream Cruise上，很多人把收藏多年的老车在这一天拿出来，在这天供人们观赏，有些爷爷带着自己的小孙子，开着家里祖辈传下来的老车在Woodward大街上游行，爷爷给小孙子讲着各种汽车的历史趣事，让这种汽车文化变成人们可以真实接触到的物体，让这种玩的文化在汽车上得到最好的传承。

2、汽车在中国角色的转变

对比美国，中国的汽车工业发展相对较晚，却在改革开放的几十年里取得飞速的发展，中国的汽车工业如今也成为全世界关注的焦点：

回顾中国汽车发展的历史，中国第一座汽车制造厂——长春第一汽车制造厂在1956年7月15日生产出了新中国的第一辆解放牌汽车，从此结束了中国不能生产汽车的历史。

改革开放初期，外来轿车得以进入中国市场，早期的汽车只有极少数“下海”成功或者政府大使馆的人才买得起，这个时候汽车在人们心中是个不折不扣的奢饰品。

后来出现的出租车，成为了方便人们出行的工具，慢慢地，中国各个城市的出租车发展也渐渐各具特色，出租车在此时成为每个城市的象征符号，例如在老北京人的记忆里，那个年代的出租车司机是令人羡慕的高收入阶层，开出租车甚至成了身份象征。

最早出现在上世纪80年代末的北京的“面的”，以及后来的出租车，方便了人们出行的同时，也成为了一代人的记忆。

随着中国经济的迅速发展，国民的生活水平也有了质的提高，家家户户也都可以拥有自己的汽车。此时，汽车作为出行方便的工具存在，该功能也得到了最大程度地体现，这也就是为什么三厢轿车作为彼时最适合的功能载体，能在中国汽车消费者心中留下了不可磨灭的印象，并深深地影响了之后汽车市场十几年的审美选择。

随着人们生活的富足，拥有的车辆也不再仅限于一辆，形式也逐渐多样化，汽车在中国消费者的生活中也被赋予了更多的含义，渐渐被认为体现车主性格特征和社会地位的“象征物”。

此时，一些旅行车、MPV、小型SUV以及越野车，多功能车越来越受到欢迎，车此时开始往高级玩具的方向转化，不同的车，体现了车主不同的性格属性。

3． 未来汽车的重新定位

随着新一轮汽车工业革命的到来，在未来，汽车会转换成一种移动空间（Mobility Space）。在被赋予车联网、电气化、无人驾驶等等全新的属性之后，汽车会以全新的切入点进入市场，彼时汽车又会带给人类生活带来怎样的变化呢？

3．1 专属的第三空间

未来，一部分车会具有专属属性，变成更加注重私密性的全新空间（区别于家、经常逗留的地方和办公室），车可以是家的一部分，但会成为第二个家，变成提供给人温馨舒适环境的地方。无人驾驶技术的日益成熟，也解放了人的双手，不再需要操作汽车，那么汽车的形态可能会像当初的马车车厢那样，重新回归其宽敞、舒适的原始本质，在这方面近几年雷诺也是一直在探索第三空间的意义。

Renault Symbioz Concept

在上下班的途中， 人可以休息、办公、也可以使用车里面的附属功能进行交互并娱乐。汽车可能是一个能满足你更加细分需要的任何一个可能的场所——譬如说当你下了飞机正要赶去高铁站的时候，你完全可以在车里面即时完成工作汇报，并在剩余的半个小时中，和途中另外一辆共享汽车送来的家人团聚，给5岁的女儿过一个生日。

3．2 移动生活的好帮手

特别设计的工具车，将会融入生活，成为帮助人们生活的智能帮手，它可以帮你送快递、买菜、送餐、也可以变成你工作之余交互互动的移动超市、娱乐工具。事实上，现在福特在美国已经打算用自动驾驶汽车完成外卖送餐的业务了，而奔驰也有过无人驾驶快递车的概念。

3．3 特定场景下的驾驶玩具

作为除兴奋剂之外，最能刺激人肾上腺素分泌的非管制类“药物”，汽车必然而且一定会保留“玩”的属性，给人们提供驾驶的乐趣。

所以，未来仍然会有部分汽车犹如玩具，保留操纵的的功能，让人闲暇之余，尽情的体验驾驶给他们带来的原始的快乐。但是考虑到当路面上的汽车都能实现自动驾驶之后，想要实现这个需求就要设置专属道路，将人类驾驶员操控的汽车自动驾驶车辆区分开。

3．4 具有专一用途的无人探险驾驶工具

以上三种细分的新角色，都缺少不了人和汽车交互的这个过程，但是随着未来汽车在功能上的丰富，尤其是无人驾驶技术的成熟，它一定会摆脱人类驾驶员，去担负一些极为危险，特殊甚至有去无回的极端任务。

就比如说，眼下正在火星上“超期服役”的机遇号就是一个活生生的例子——只是它在这个方向上进化得还不彻底的原因，是它还需要地球上的科学家指派任务，帮助进行决策。但是在眼下，沃尔沃已经在瑞典北部的Boliden煤矿深处，验证自己的自动驾驶卡车了

在未来，能以蜂群或者独行侠形态，自主执行高危或特殊任务的“汽车”，一定会延伸人类现有的能力。

小结：

当你回顾汽车在不同时期所扮演的不同角色，想必大家也会基于自己的生活，构画出未来汽车能为自己专属打造的特色服务。

从更高的层面上来说，作为全球第二大经济体，中国欲在未来提升自己的工业水平，夯实工业基础，无疑也需要一个在世界范围内都具有举足轻重的汽车工业，汽车在这个过程中将扮演一个极为重要的核心作用。

那么，当汽车与互联网、高速通信、人工智能、自动驾驶、新能源、新经济模式产生碰撞之后，势必会给人们的生活带来巨大的改变，并且这种改变已经不再是一个遥远的设想，我们也无需抱着观望的心态去审视这个命题，因为很多变化，就像新能源车，已经在潜移默化地改变着我们的生活，我们只需要持目以待，等待生活因为汽车的重新定位而一步步变得更美好。