目前，英国政府正在加速推动英国发展零排放电动汽车的进程，许多购车者还仍在努力适应这一转变。英国计划将全国的4800万名驾驶者从用汽油和柴油车转向使用电动汽车。

但与此同时，汽车制造商和交易商协会的数据显示，在今年6月新车销售中，电动汽车占到新车销售总量的6．6％，高于前一年的4．4％。而电动汽车的成本更高，尽管买家可以获得政府的资助，但在汽油价格上涨的情况下电动汽车的运营成本仍然很高。

电动汽车的市场需求

上周，英国政府公布了“零战略”的政策，该战略计划到2030年，英国至少一半的新车销售目标是超低排放车型，这种车型即纯电动汽车，但可以使用汽油发动机来扩大其续航里程。

到2040年，英国所有新的汽油和柴油汽车销售都将逐步取消，到2050年，英国欲实现100％的电动汽车覆盖率。

然而，许多英国人对政府的策略提出了质疑，85％的司机用户表示国内没有足够的充电装置，四分之三的人认为政府在单次充电的措施上做得不够完善。

另外，大约三分之一的人表示，他们希望拥有一辆电动汽车，尽管这一比例在65岁及以上的人群中下降了四分之一。 委托开展该研究的美国汽车协会主席埃德蒙?金表示，英国电动汽车的规模、充电相关充电基础设施都在增加，年轻一代已经准备好迎接这场汽车革命，市场上会逐渐有一些全新的电动汽车出现。

此外，许多人认为电动汽车太贵了，自己难以承担它的价格，对此，埃德蒙?金补充道：“电动汽车在运营和服务成本以及税收优惠方面，已经给予了大量优惠。”

电动汽车的高收费

对英国汽车司机来说，目前面临的最大的障碍是，新电动汽车的购买成本通常高于汽油或柴油车。例如，根据汽车行业定价专家Cap Hpi的数据，电动汽车的价格目前是31，090英镑，而汽油驱动的汽车的价格仅为18，785英镑。

这一差距将会随着政府资助的插电式汽车补贴的减少而减少，这将使纯电动汽车的标价降低4500英镑，插电式混合动力车的售价减少2500英镑。

电动汽车的“数学题”

电动汽车的另一缺点是电动汽车的折旧会很大。据统计，三年后电动汽车的价值为15，790英镑，而汽油车则为10，135英镑。

Cap Hpi的电动汽车研究专家克里斯?普拉姆表示：“电动汽车在进入英国市场时即使看上去很昂贵，但其贬值速度更快。”

但不可否认的是，电动汽车会使用较低的燃料成本，以每年931英镑的价格运行，相对于汽油汽车运行的3033英镑来说，其成本会更低。

电动汽车的未来

GoCompare．com的汽车保险发言人马特?奥利弗表示，电动汽车的保险成本略高，主要是因为其购买成本更高。

因此，英国国家公路政策负责人尼古拉斯?勒斯表示，政府需要采取行动来实现其目标：“它需要激励司机选择更清洁的替代能源，例如取消零排放车辆销售的增值税。更便宜的购买成本和更多的充电基础设施为电动汽车发展的关键”

电动汽车革命将继续快速的发展，政府表示，办公室和住宅区域应预先建造、安装电动汽车充电站点。

最后，Grid Serve公司的首席执行官丁顿?哈珀称，“英国汽车行业正经历翻天覆地的变化。”

然而，考虑到前期成本和不确定性，许多驾车者仍将倾向于选择购买和使用传统汽车。