路虎这个曾经面临倒闭的企业，经过印度人转手带到中国，却一下子济身中国豪车市场，成为SUV市场中不可或缺的一颗闪亮的星星，很多人都说，是中国的土豪救活了路虎。

　　在国内SUV品牌里，路虎绝对是当仁不让的第一位。作为一代神车路虎一直都是暴发户的最爱，而如今呢？路虎为了和BBA争夺市场，也在不断的让价格下探。今天小编带来的就是这辆路虎发现神行，从刚开始高达40万的售价，到如今仅需25-30万。可谓是一降再降，最低配版也下探到快要与新途观持平，性价比太高了！

　　在说外观之前，我还是应该先说说发现神行的“身世”，它在海外的名字叫做DISCOVERY SPORT，直译的话应该是发现运动，但它其实是神行者2的继任车型，只不过路虎品牌将它归入发现车系之列，就好比揽胜极光是揽胜家族成员的身份一样。

　　在整体的外观造型上，国产发现神行在外观上原汁原味地继承了进口版车型，但车身造型上显得更为圆滑的同时，U型中网可是路虎家族式的设计增加了几分野性。

　　车身参数方面，发现神行长宽高分别为4599mm，1894mm和1724mm，雷克萨斯NX分别为4630mm、1845mm和1645mm，林肯MKC分别为4552mm、1864mm和1643m。长度上NX最长，这更多是因为这款车有着夸张的外观套件。发现神行的车身高度是最高的，保持了路虎的一贯特征。

　　相对于外观，发现神行的内饰部分就要显得保守的多了。四平八稳的直线条显得有些沉闷，中控台旁的缝线部分细看之下不够精致。发现神行的车内用料还是没话说的，触手可及之处均采用真皮包裹，中控台上的粗颗粒状搪塑材质也显得非常有质感。同时新车全系标配了InControl智能驭领保障系统，具有遥控、SOS紧急呼叫和路虎尊享道路救援功能。

　　2.0T和9AT的搭配组合已经成为路虎在入门级别的铁打主力，在极光上面也是这套“装备”。发动机最大功率241马力/5000rpm，最大扭矩340牛·米/1750rpm，和同价位对手的2.0T发动机输出处在同一水平线上。来自ZF的横置9AT变速箱出现得越来越多了，毕竟挡位数多也是一个不小的优势，高速巡航时转速可以更低，对油耗表现也会有一定的帮助。

　　发现神行有着非常实用的空间表现，全路况系统让它在同级别SUV车型中的越野性能表现也相当出色，2.0T发动机的动力表现同样令人满意。相比之下，它的内饰工艺还有一定提升空间。

　　路虎发现神行采用了路虎家族全新的设计语言，前进气格栅采用经典的双横条幅设计，路虎发现神行前大灯组造型动感，并融入了LED光源，其前保险杠造型非常硬派，两侧配备有LED日间行车灯。此外新车还在保险杠下方配备了银色防擦护板。新车侧面设计很有特点，侧身腰线向前倾斜，配合前倾的C柱设计，使发现神行营造出一种俯冲的姿态。此外，新车还配备了全新双五辐轮圈。