中国车市，紧凑级别SUV细分市场向来是兵家必争之地，荣威RX5、传祺GS4等自主品牌与本田CR-V、昂科威等合资品牌直接展开厮杀搏斗。最近在自主合资交锋最激烈的战场，一场新的交锋引人注目。

　　时逢周年考之际，荣威再上新推出荣威RX5 20T自动互联网智尊版新车型，不过恰逢老对手全新CR-V刚刚完成换代上市，这一次老对手又即将正面较量，两虎相斗，谁将是最终胜者？

　　成绩能够说明很多事情，荣威RX5从去年7月份上市至今一年取得许多亮眼成绩：上市不到2周，互联网车型订单破万；上市首月，交车近万辆；上市次月，销量增至1.4万辆；10月销量已破2万辆。

　　今年上半年以来依然热度不减，官方数据显示，荣威RX5在上市一周年之际，累计销量近20万，另外其中70%以上车型是14.88万元-18.68万元的互联网版本，这打破了合资品牌在15-20万元级别SUV细分市场的垄断。

　　都说要趁热打铁，因此荣威RX5趁热推出荣威RX5 20T自动互联网智尊版车型，官方公布售价15.88万。

　　CR-V在15-20万元级别市场的统治力无需多说，在自主品牌力不如合资品牌的整体趋势下，自主品牌只能打造竞争力更高的产品突围。

　　荣威RX5也是如此，那这款荣威RX5新车型来说，在荣威RX5 20T 自动互联网智享版的基础上，新增了矩阵式全LED大灯、智能防夹电动尾门、7英寸交互式虚拟仪表、前后一体式侧气帘、360°全景影像等配置，一款15万级的SUV车型中配备了常见于三十万级别车型上的高端配置，丰富的功能和配置打造高“品价比”，不得不说诚意满满。

　　另外，荣威RX5上市一年就能从合资品牌口中咬下一大块市场，足以证明其扎实的“功底”。（前者图为荣威RX5，后者为CR-V）

　　荣威RX5可以说是上汽自主的“野心”之作，从颜值来说，外观造型采用家族全新设计语言，整体造型时尚运动，一改自主车型以往低端形象，而且融入中庸之道思想的外观设计适合各个年龄阶段消费者审美观，而自从第二代CR-V于2004年正式国产上市，至今10余年历经三代车型更迭，可以说是“元老级”车型，虽然经典但无更多新意是其最大致命伤，全新一代CR-V整体外观较上一代车型并无较大改动，消费者难免对其产生审美疲劳。

　　除了外观，通过各项数据的对比，CR-V对比荣威RX5的并无明显优势。

　　消费者选择SUV无非是看中更大的空间，中国消费者尤其看重“大”这点，车身尺寸方面，全新CR-V长宽高分别为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm，而荣威RX5的长宽高分别为4545*1855*1719mm，轴距2700mm，对比可以发现，全新CR-V仅长度优于荣威RX5，而更长的轴距也让荣威RX5的后排空间表现更佳优异。

　　动力方面，则是各有所长，同样选择各自的中高配车型对比，荣威的当然是售价15.88万元的20T自动互联网智尊版，而全新一代CR-V则是售价20.38万元的1.5T风尚版车型，荣威RX5搭载的是上汽“蓝芯”高效动力，20T缸内中置直喷涡轮增压发动机，配合7速双离合变速器，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛米，百公里油耗6.8，而CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机，配合CVT无级变速器，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛米，百公里油耗6.2。

　　其实，通过以上各项对比，不难发现，尽管面对的是有“元老级”SUV的CR-V车型，荣威RX5在各方面都不逊色，另外，相较于前者，荣威RX5的价格更加“近水楼台”，消费者如何选择，想必心中已经自有答案。