在2017年2月19日，注册在广州市的一辆特斯拉Model X发生交通事故，随即爆炸起火，车上三名乘客分别有不同程度的伤势。

　　以下是车主李田田的公开信：

　　特斯拉MODEL X 全球首次爆炸起火过程说明

　　各位朋友大家好：

　　我叫李田田，是此次事故车辆车主！就本次特斯拉MODEL X全球首次爆炸，严重威胁生命安全事故跟大家做一个说明。

　　本人于2016年11月28日提车，一辆白色特斯拉MODEL X，型号：拓速乐5YJXCCE2。2016年12月16日上牌，牌照号：粤A L90E。

　　仅仅使用了三个月不到，2017年2月19日上午，由司机郑楚煜开车搭载我和男朋友赵利刚，从深圳返回广州，11时50分左右，途径沈海高速广州支线北行8公里800米路段，行驶在高速公路最中间车道的特斯拉MODEL X以75.78km/h（数据来自道路交通事故车辆技术检验报告，道路限速120公里）的速度与路中心护栏刮擦碰撞，车辆失控，车头碰撞后调转不到180度，再次与迎面而来的福特福克斯轻微碰撞，碰撞前福克斯在我们的车后面以70.82km/h行驶，福克斯司机有明显刹车行为，第二次碰撞那一刻，两辆车车速极慢，福克斯车头没有任何变形。
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　　碰撞发生后，车辆很快浓烟滚滚，继而火光冲天伴随不少于四次的爆炸声。周围车辆拿出灭火器灭火没有任何效果，很快三吨重的大型SUV被烧成一堆废渣！特斯拉燃烧引起福克斯车头燃烧。

　　危急时刻，MODEL X 两侧后门均无法打开，本人短暂休克，男朋友帮我从车里拉出，从前门逃生，离开汽车不到10秒，车辆已经火光冲天。

　　驾驶位汽车安全气囊没有打开，导致司机郑楚煜严重受伤，肠子撞断，脊柱骨裂，一直住院四十多天天直到3月31日才出院。

　　本人鼻骨骨折、鼻部软组织挫伤、鼻中隔偏曲；下唇肿胀撕裂缝了二十几针。我男朋友受轻伤。

　　本次车祸给我们带来了严重身体伤害的同时，给我们带来了更为严重的精神伤害，事故发生后直到今天还经常做噩梦被烧死在特斯拉MODEL X里面。出门不敢坐车，宁愿做地铁！

　　事故发生后，特斯拉服务经理廖丽敏在第一时间到医院对伤者进行了“慰问”，后面也陆续“慰问”了几次，大谈特谈特斯拉的安全性和公司的经营理念以及他们的“钢铁侠”老板，就是只字不提伤害赔偿的事情。

　　保险公司说要看车架号，让我们把车从事故车辆停车场拉出来，4月12日我们把车从事故车辆停车场拉出来，停在朋友的库房里，4月13日上午10点左右，保险公司的人查看事故车辆，说找不到车架号，让我们把车给特斯拉，特斯拉在4月13日中午把车拉走。

　　车拉走后，特斯拉就不再“慰问”了，以“驾驶员驾龄不满一年”把自身责任全部抹光了。

　　如果说驾驶员郑楚煜驾龄不满一年上高速是我们的错，但是车在发生轻微碰撞就起火爆炸，驾驶员位置安全气囊无法打开，后门双侧无法打开影响逃生，难道特斯拉一点责任也没有？难道这就是你们宣扬的全球最安全汽车？

　　以上内容为车主的公开信，仅供参考。本次事故中的白色Model X为何会起火，请等待权威部门调查结果。

　　我们也希望特斯拉中国能就此事进行正面回复，并从技术层面做出合理解释。