据EVO网站报道，大众集团在年度营收会议上发布数据的显示，旗下品牌宾利、西雅特、斯柯达和保时捷在过去一年中的业绩表现出色。而奥迪品牌则因为受排放门丑闻影响而表现不佳。

　　

　　在本次举行的年度会议上，大众集团首席执行官马蒂亚斯·穆伦已经确认，除了两个主要品牌以外，大众集团其他品牌在2016年的业绩表现强劲。

　　尽管奥迪、大众两个主要品牌承受着排放门丑闻带来的巨大刺痛，但宾利、西雅特、斯柯达和保时捷品牌都展示了强劲的利润增长业绩，特别是保时捷品牌，现在正式成为全球最赚钱的汽车品牌。

　　据了解，保时捷品牌去年全年利润为39亿欧元（约合34亿英镑），此外，与2015年相比，保时捷品牌2016年利润增长幅度为13.9%。

　　然而，在整个大众集团内部，其核心品牌大众汽车依然承受着排放门丑闻带来的刺痛。2016年，大众集团全年销售收入为2173亿欧元，营业利润为71亿欧元（约合62亿英镑），若不计入特殊项目，集团的营业利润则创造了新的记录，达到了历史性的146亿欧元。不过，大众为解决排放门丑闻而承受了64亿欧元（约合56亿英镑）成本损失。与2015年162亿欧元（142亿英镑）的排放门丑闻成本支出相比，2016年度的相关支出下降不少。不过，截止目前，大众集团为排放门丑闻的和解付出的成本总额已经接近198亿英镑。

　　大众集团旗下其他品牌发布了更多前景光明的业绩数字。西雅特品牌和斯柯达品牌都取得了非常丰厚的利润。其中斯柯达品牌去年的利润为12亿欧元（约合10.5亿英镑）。与2015年利润相比，增幅超过三分之一。而更让外界感兴趣的则是宾利品牌的业绩增长情况——与2015年相比，该品牌2016年的出货量增加了6.4%。但是，由于受到新车型Bentayga推出成本的影响，宾利品牌2016年全年利润为1.12亿欧元（约合9800万英镑），这一数字与2015年利润基本持平。

　　但也有美中不足的消息。奥迪品牌再次发布了全年利润下降的数据——与2014年51.5亿欧元（约合44.9亿英镑），2015年48.4亿欧元（42.2亿欧元）的利润相比，奥迪品牌2016年利润仅为30亿欧元（约合26亿英镑）。造成本年度利润下降的原因之一是，2016年期间，奥迪曾因为排放门丑闻支付了18亿欧元（约合14亿英镑）的和解费用。此外，奥迪两款备受瞩目的新车型——奥迪Q2和奥迪Q5的推出也拖累了这家公司的整体利润。据了解，这两款新车型占用了奥迪汽车大量的时间和资金成本。

　　在本次会议期间，除了对大众集团旗下各品牌的利润进行概要介绍之外，公司首席执行官马蒂亚斯·穆伦还阐述了自己关于大众集团未来发展的愿景。大众集团希望未来通过致力于电动车和电池技术的投资和研发，逐步远离排放门丑闻给自己带来的负面影响。穆伦对此坦言：“我们认为电池技术将会是自己未来的另一个核心竞争力。最近几个月时间里，我们已经制定并批准了一个分阶段实施的具体计划，希望到2025年时，能够借此在欧洲地区实现技术领先的地位”。