本月，特斯拉的上海金桥超级充电站，发生了一起特斯拉 Model S 充电起火燃烧事故，旁边一台特斯拉 Model S 躺着中枪也着火，造成两辆特斯拉 Model S 损毁。现场并未造成人员伤亡，但这却是 2017 年特斯拉第一起汽车自燃事件。

当时充电站管理人员第一时间报警并疏散了站内其他充电的车辆，从而避免了事故损失的进一步扩大，所幸也没造成人员伤亡。

对于事故原因，特斯拉最新发布公告称，火灾是由于“电压不稳定”造成的，汽车起火的部分在早间曾被部分充电。

特斯拉解释称，电压不稳定导致充电器的“高压接线盒”的传感器发生故障，导致充电停止。而电压不稳定可能是由于充电站规模的扩大，充电桩从六个增至十二个，额外增加的六个充电桩导致现有六个充电桩的电压不稳定。

目前，特斯拉表示将更深入的调查事故原因。

特斯拉爆炸起火事件之前也有发生，其主要由两个原因造成的：

1、大部分都是车体碰撞或剐蹭损伤电池组引起的，为此，特斯拉还在 Model S 都加装了三层底盘防护板。外层层是中空的铝制横杆，让坚硬物体转移到电池组以外的区域；第二层是底盘前部的钛合金板，作用是把进入底盘下的障碍物碾碎；第三层是的铝板，铝的延展性不易被尖锐障碍物划破。

2、电流不稳，13 年 11 月加州的特斯拉用户在家中充电时，由于电流过大引起线路着火。特斯拉通过紧急软件更新，实现了可调的电流来适应不同充电环境。

据了解，超级充电站是特斯拉最为自豪的技术之一。用户可以用 20 分钟充满一半里程，75 分钟左右完全充满。不过，随之带来的是 120kW 左右的瞬间功率，在高能量输入的情况下对周边电网乃至充电设备本身的稳定性有着很高的要求。

虽然已经知道电流不稳是造成特斯拉起火的重要原因，但特斯拉显然未能完全解决这个问题，就在去年 1 月份，一辆挪威的 Model S 也在一座“临时超级充电站”边自燃了。