在上文中介绍了用于前向驾驶辅助的前摄像头，相信大家对于这个整车中安装位置最高的摄像头已经有了一定的了解。我们把目光从车外转到车内。开门，坐好，关门，系好安装带，发动引擎，调节内后视镜找到合适的前视视角，一切都是那么得流畅。什么？调节内后视镜不是看后面，而是看前面？没错，这就是内后视镜集成式行车记录仪！下面，小编带大家来了解传说中的防碰瓷专用神器----行车记录仪。

行车记录仪一词在中国普遍理解为简单的影像记录的功能，有些人会把行车记录仪和汽车黑匣子混淆，在这里，需要说明的是，汽车黑匣子记录的是车辆状态的相关信息，包括车速、里程、时间等，一旦事故发生时，便可以调用，以用于事故分析。目前，用于轿车的事故记录的功能会放在安全气囊控制器中，当汽车发生碰撞或者汽车发生强烈颠簸时（安全气囊控制器的传感器检测到加速度信号达到一定阀值），控制器将自动将车辆当前的车速、时间、里程等信息记录。在之后的事故分析中，可以作为相关的证据。

铁证如山：有证据，而且是有图有真相

同样可以作为事故分析的行车记录仪，记录的是车辆前方的影像信息。一般市面上的行车记录仪采用的是循环覆盖存储的方式（录制的视频大小超出存储空间时，就会覆盖之前最早时刻的视频，依次类推）。对于一般前方发生的事故记录已经能够胜任，但是对于摄像头无法看到的盲区中发生的碰瓷，可能就爱莫能助了。不过毕竟碰瓷的都是耍无赖，水平比较有限，所以有了行车记录仪大可放心。如果真遇到了碰瓷高手，那也只能自认倒霉了，或者找到目击者，或者找到同样装有行车记录仪的，而且当时也在场的，而且正好拍到碰瓷全过程的有良心的、有心的司机朋友（因为他如果当时没有点击额外保存的话，之前所拍的视频在过段时间后就会被新拍摄的视频所覆盖），这样你就可以解脱了。行车记录仪真正做到了有图有真相，碰瓷党们坚信自己的克星就是行车记录仪了。

小编突然从当下比较热门的车车通讯技术中联想到了一个美好的场景：每辆车都装有一个行车记录仪，一旦某辆车发生了事故，会通知周边的所有车辆的行车记录仪视频数据自动上传交通管理指挥中心事故调查数据库，这样一来，事故责任一目了然。不过，在国外，即便百分之百的装配率，这其中可能涉及到的隐私的问题还是非常棘手的。