近日，意法半导体公司（ST）在北京召开发布会，正式推出了最新的Accordo 5汽车处理器产品家族产品，该系列产品是一款具备低功耗、小尺寸的处理器平台。意法半导体称，它可以让中低端汽车具有高端的图形和音视频功能。发布会上，意法半导体还与媒体交流目前公司在汽车领域的布局。
ST发布新款汽车芯片Accordo 5，强调图形和音视频功能
从产品技术细节看， Accordo 5产品家族是意法半导体取得市场成功的Accrodo产品线的最新一代产品，集成ARM® Cortex®-A7处理器，各项参数领先于市场上其它品牌的数字信息娱乐芯片。Accordo5系列为设计人员提供多种配置选择，单核Cortex A7支持外部16位高性能DDR3存储器，以及双核Cortex-A7支持外部16或者32位高性能DDR3储存器。
图形和音视频功能是Accordo 5 最突出的功能，虽然主打中档汽车市场，但是500MHz 3D图形处理器内核使其图形处理性能远超同级产品。系统架构支持1080p分辨率的2D和3D图形，常用格式包括OpenVG、OpenGLES-2.0，具有图形效果功能。高性能音频DSP、六个立体声模拟声道和支持多个工业标准的音频接口，内置显示控制器支持全高清分辨率的TFT-LCD触屏。
先进的主处理器和高性能图形及音视频引擎可以实现复杂的信息显示功能，例如，同时显示用户界面、倒车影像、导航地图、视频预览。播放功能支持H.264 和DivX®等主要视频编码格式，以及涉及图形混合覆盖等图效处理的2D和3D图形。新产品提供USB接口和SD存储卡接口。此外，Accordo 5 系列产品还可以让智能手机与车载系统交互，投屏在车载显示屏幕上安全查看或使用手机上的内容，例如音乐和导航服务。
另外在安全性方面，内部集成一个ARM Cortex-M微控制器，专门管理数字仪表盘与汽车主网络之间的CAN接口的安全。Accordo 5芯片集成三个CAN端口，其中一个支持最新的CAN FD 高速传输标准，片上硬件密码加速器支持SHA-2、PK和 AES加密算法，一次性可编程（OTP）存储器用于保存主密钥，防止数据被恶意篡改。这款微控制器的待机电流极小，整个芯片的功耗都经过精心优化，从而最大限度降低对汽车的电池消耗。
供货方面，Accordo 5产品家族由STA1275、STA1285和STA1295三款产品组成，即日起提供样片。STA1295搭载双核Cortex-A7处理器，采用19mm x 19mm x 1.7mm LFBGA529封装。
2015年汽车事业部营收达21亿美元，看好中国市场
横跨多重电子应用领域的全球领先的半导体供应商ST 的业务非常广泛，而且庞大。目前，ST在全球各大地区都有业务布局，全球员工总数有43200人，研发有8300人左右，除此之外，全球还有11个制造工厂，超过75个销售办公室。在2015年年收入大约为69亿美元。
据意法半导体大中华及南亚区、韩国区汽车产品和分立器件部汽车市场应用高级总监Edoardo MERLI 透露，目前公司的重点在有两大领域：一个是IoT方向，产品涉及到的行业非常广泛，包括智能工程、智能城市、智能家居以及现在非常流行的智能硬件。
2015年，整个汽车事业部产品收入达到21亿美元，汽车生意占整个ST集团40%左右。Edoardo MERLI 表示，在整个汽车行业里，我们已经耕耘了30多年，积累了丰富大量的经验，在大部分市场里我们处于绝对领先的位置。
对于汽车的发展，ST高管认为，未来的汽车可能会向三个方面发展，更安全、更智能连接、更环保。这其中扩展出来的技术包括辅助驾驶、增强机器视觉、信息娱乐系统、发动机管理等等。ST将会在汽车数字化方面和环保方面不断挖掘新的技术，提供新的解决方案满足客户未来的需求。
中国已经成为全球最大的汽车市场，2015年产量大概2460万台，2016年预计还有10%的增长。目前中国汽车市场有两大特性，一个是在SUV方面增长速度会非常得快，今年增长率会超过45%左右。另外，中国政府大力推进新能源汽车力度也很大。
Edoardo MERLI 表示，中国市场对于ST非常重要，公司在中国已经有30年的业务布局。目前已经与很多车厂建立了长远的占合作关系。另外还与大学和第三方设计公司都有合作；
ST智能驾驶技术方向：机器视觉+雷达技术
智能驾驶这几年非常火爆，ST在这一领域不仅已经提前布局，而且由于本身在传感器、核心芯片等具备多重优势，所以一直走在行业前列。?
据意法半导体大中华及南亚区、韩国区汽车产品和分立器件部汽车市场应用高级总监Edoardo MERLI 透露，在智能驾驶方面公司会分为两大重点技术领域。第一类，视频或机器视觉相关的，现在市场比较流行的Mobileye，是我们在这家公司成立时就已经进入深度的合作，目前它已经到第五代了，在市场应用非常广泛。
第二类，我们还提供雷达相关的技术。机器视觉最大的问题，像北京这么大的雾霾，有时候机器识别没有办法辨别前方的汽车，因为人本身眼睛看不到很远，它需要做辅助服务。市面上提供24Ghz和77Ghz的雷达，会根据使用场景面向不同的用途，24Ghz雷达更倾向短距的测试，而且它的角度范围会非常广，包括从100-360度；77Ghz相对于24Ghz来讲，虽然覆盖角度比较有限，但距离会非常长。当把这两种技术融合在一起，就可以实现中距、短距、长距全部物体的检测。
在智能汽车方面，ST可以满足方方面面的需求。例如娱乐系统内的AM/FM收音机、多通道功放，数字功放等ST都可以在相应的产品提供给客户进行设计，换句话说对整个车载系统来讲ST有全套解决方案。
据透露，传统汽车里，整个汽车里包含的一些半导体器件费用为350美元左右。但在现在最新汽车里有一些新的特性，比如ADAS、辅助驾驶等等，整个半导体费用上升为1400美元，相当于有4倍的增长。意法半导体汽车产品和分立器件产品部信息娱乐市场经理Fabrice GUERRIER 表示，这也给我们半导体公司创造了很多的机会和挑战。