宝马、戴姆勒、大众、福特等汽车公司正推出雄心勃勃的计划，要在欧洲建立高性能的电动汽车充电网络，挑战特斯拉。这套欧洲电动汽车充电网络的建设工作有望于2017年开始。
这些公司表示，他们将建造400个充电站。这些充电站将被建在主要公路旁边，可以为电动汽车提供超快充电服务。但是特斯拉公司的电动汽车无法使用这些充电站，因为它们分属不同的系统。这个充电站网络将结合多种充电系统标准技术进行设计，车主可以使用350千瓦的充电插座，它比当前市场上最快的充电器速度更快。
宝马、戴姆勒、大众、福特公司发表联合声明称，他们的目标就是迅速建立数量相当庞大的充电站，以便为电动汽车车主长途旅行提供支持。可帮助电动汽车车主在英国寻找充电站的应用Zap-Map的高管本·拉尼(Ben Lane)说：“这绝对是令人兴奋的消息，也正是当前汽车行业所需要的。随着电池容量越来越大，需要充电时间也更长。为此，在路边建立更多快速充电站是好事。”
分析人士认为，如果没有了加油站，你还会购买以汽油为动力的汽车吗？当然不会，显然这是个愚蠢的问题。但这恰好是汽车制造商们当前所面临的问题，他们正努力将电动汽车推入主流市场。简单地说，电动汽车所需快速和容易充电的基础设施依然十分匮乏，这令打算驾驶电动汽车进行长途旅行的人非常苦恼。
这是个先有鸡还是先有蛋的问题。在充电基础设施完善之前，没人想要利用电动汽车取代他们的传统汽车。但是在电动汽车还未成为主流时，也没人愿意劳心费力地去建造昂贵的充电网络。实际上，宝马、戴姆勒、福特以及大众此举非常符合逻辑。他们都在投入资源建造充电网络，因为这些网络是他们自己使用的。当充电基础设施建成和投入使用后，会有更多的人购买电动汽车。
这四家汽车制造商正斥巨资研发电动汽车，因为它们面临着双重威胁，即越来越严格的排放监管，以及硅谷巨头日益紧迫的竞争。但是电动汽车能像传统汽车那样实用吗？特斯拉已经证明，其超级充电站网络提供快速充电服务是可行的。现在，特斯拉充电站只需要40分钟就可以为Model S充电80%。特斯拉正进一步降低充电时间，将来或许只需要充电5到10分钟即可。
如果四大汽车制造商能够实现类似目标，并提供足够庞大的充电网络，那么电动汽车也将向传统汽车那样成为“正常汽车”，可以驾驶数百万公里。
福特公司正努力推动其无人驾驶汽车尽早上路，并计划于2017年在欧洲开始测试其无人驾驶汽车。福特表示，他们将首先在英国埃塞克斯郡的工程中心开始测试无人驾驶汽车，同时也将在位于德国科隆和亚琛的研究与先进工程中心测试。此外，该公司将来还会分享更多欧洲测试计划。
芯片巨头英特尔已经与Mobileye和Delphi达成合作关系，联手研发更加自动化的无人驾驶技术。现在，该公司又创建了全新团队，以专注于无人驾驶解决方案，这个团队被称为自动化驱动团队(ADG)。新团队将以英特尔元老道格·戴维斯(Doug Davis)为首，他此前负责物联网团队，曾是英特尔高级副总裁和战略负责人，已经退休，但又被返聘回来。
ADG的组建是英特尔管理重组计划的一部分，但引入专注于自动化驾驶的团队可能是英特尔最显著的变化。英特尔最近宣布，通过旗下风投机构Intel Capital像无人驾驶技术投资2.5亿美元。英特尔还将向Delphi/Mobileye平台提供Core i7处理器，并在1月份CES车展上首次亮相。自动化驾驶只是ADG关注的部分重点，他们还将致力于研究司机辅助技术，这意味着英特尔也将继续研究芯片，包括宝马、戴姆勒、现代、丰田以及特斯拉等许多汽车制造商客户，都在使用英特尔的芯片。