随着年轻阶层消费能力和消费观念的不断提高，早些年印象中的奔驰已不是曾经那遥不可及的三叉星，在2016年奔驰凭借旗下多款年轻化的爆款车型重获豪华车销量冠军之位，并在今年持续了强势的劲头，稳坐第一季度豪华品牌销量宝座，这其中入门级车型对于奔驰的销量贡献毫无疑问是最大的。

　　同样作为奔驰的入门级SUV车型，奔驰GLA自2015年国产以来一直备受关注，也为奔驰的销量贡献颇多，但是在面对宝马X1的新品优势和奥迪Q3的价格优势以及众多二线豪华品牌入门级SUV的竞争压力下，已经上市三年有余的奔驰GLA的确有些竞争乏力，不过中期改款的奔驰GLA已经来到我们面前，新车在外观、内饰和细节方面做出了细微的调整，那么中期改款之后的奔驰GLA在同级别的产品力优势如何？又是否能为奔驰2017年夺得中国豪华车市场销冠添砖加瓦呢，我们不妨往下看~

　　这次臣叔拿到了一台锆石映红色的2017款 GLA 260 4MATIC 运动型，我们一道来看看这款全系顶配车型能否再次扛起奔驰入门级SUV的重任，与宝马X1和奥迪Q3三足鼎立重分天下。

　　作为中期改款车型想要有较大的改变是不大现实的，所以2017款GLA主要在外观和内饰方面进行了调整。

　　在外观上新款GLA采用镂空设计的刀锋式双翼散热格栅，让整体视觉感受多了一些大哥GLC的味道，全新的保险杠样式赋予了这款新车更强的视觉冲击力，阳刚的前脸造型让受众群体也不再更倾向于女性消费者。

　　之前旧款的双氙气大灯被全系标配的LED大灯所替代，照明色温也更接近于日光，可以有效的降低夜间驾驶所造成的眼部疲劳。看似细小的改变实质还是非常人性化的。

　　车尾部分最大的变化莫过于在保险杠两侧加入了通风口装饰，虽然只是装饰但也为原本单调的车尾增加了一些看点。

　　除此之外，2017款GLA的尾灯也全系升级为了LED光源，星光璀璨的刹车灯带与全新奔驰E级的相同，看起来也要比老款车型更上档次。

　　处入门车型以外，2017款GLA还提供了多款19寸选装轮圈，图中这款是作为顶配运动版车型的专属款，这次奔驰有些偷懒，在轮圈造型上延续了2016款运动版的5幅星型轮圈，只是采用了双色搭配再次提升了些许运动味道。

　　看完外观的小改变，我们坐进车内。新款GLA的中控造型没有变化，但是采用了奔驰最新的方向盘样式，同时全新的赛车化仪表盘也为新款GLA的内饰增色不少，另外值得一提的是2017款全系标配了8英寸悬浮式显示屏，为适应国内消费者的多样化需求，这套新的车载系统可以支持苹果CarPlay和百度Carlife，满足了对IOS和Android双系统的支持。

　　在内饰配色方面，奔驰还专为中国市场的新款GLA提供了米黄色/黑色双色拼接的ARTICO皮革内饰，体现运动之余更有了些温馨的感觉。

　　除了外观内饰的细微调整，新款GLA在配置方面的提升还是颇具诚意的——全系标配了主动刹车、前后倒车雷达、自动泊车、发动机启停、自动驻车、多功能真皮方向盘、座椅记忆、自动大灯、中控大屏、车载蓝牙电话等，在配置上终于可以和新款宝马X1相匹敌。

　　总的来说，迎来中期改款的奔驰GLA依旧在强化自己颜值设计和安全配置上的优势，通过深圳上市发布和近几次车展的宣传方式，奔驰这次将GLA注入了更多的“情感属性”，让年轻消费群体从“天生无畏”的生活态度和生活方式出发，从而加深对奔驰GLA的认同感来促进购买决策的做出，不得不说是在面对两大核心竞品的压力下采取的新营销思路。

　　在如今豪华品牌紧凑级SUV细分市场，在销量数据上以大空间和高配置主打的宝马X1显然更受大多数消费者的欢迎，不过随着消费升级年轻人在豪华品牌入门级车型的选择上，已然比老一辈的70后80后更加多元化，大空间虽是国内车市主流车型的一大卖点，但并非是年轻人购车的唯一选择标准。因此在经过颜值和配置双重升级后的新款GLA显然有了与宝马X1重新一较高下的实力，新款GLA三分豪华品牌紧凑型SUV也自然不在话下。