梅赛德斯-奔驰描绘了其“绿色科技”的发展前景，表示将于未来两年内投资80亿美元，用于混动车型的研发及制造。梅赛德斯-奔驰将逐步使旗下全系乘用车的动力系统完成电气化升级，并且将研发新型燃料电池技术，从而替代现阶段所使用的锂离子电池，最终在未来10年内推出首款纯电动车型。

　　

　　

　　梅赛德斯-奔驰技术研发负责人Thomas Weber表示，在动力系统方面，梅赛德斯-奔驰将逐步使旗下全系乘用车完成电气化升级，从而推出更多混动版车型。其中，全新的E350e插电混动车型和GLC Coupe 350e 4MATIC插电混动车型将率先于年内亮相，并且于明年推出改款版本的S500e，其续航里程提升了近50公里。

　　

　　此外，梅赛德斯-奔驰也将采用48V轻度混动系统，允许车辆采用集成一体化的发电机启动技术、belt-driven starter generator轻度混合动力技术和其他节能技术，例如电动压缩机。梅赛德斯-奔驰表示，48V轻度混动系统将实现能源节约，省去了现有高电压混动系统所消耗的部分燃油。

　　梅赛德斯-奔驰计划将48V轻混系统用于明年发布的M256型3.0升直列六缸涡轮增压汽油发动机，随后将推出搭配belt-driven starter generator轻度混合动力技术的四缸发动机，并且在未来将48V轻混系统用于梅赛德斯-奔驰全系车型中。

　　

　　梅赛德斯-奔驰也将研发纯电动车型架构，首款基于电动车专用平台所打造的车型将会在未来10年内正式亮相。梅赛德斯-奔驰表示，未来电池技术将会取得较大飞跃，目前锂镁电池的发展前景最好，而在接下来的10年内，将推出可以替换锂离子电池的新型燃料电池。此外，梅赛德斯-奔驰也将加大氢燃料电池的研发领域。