你是否想过有这样一辆汽车：它会在你早上8点出发上班的时候自动开到在你的楼下，自动实时查询各路段交通情况，避开拥堵路段，准时将你送达上班地点。由于使用电池供电，没了汽油刺鼻的气味，当电池电量不足时，它会寻找就近的充电站，迅速完成充电。

　　随着汽车电子技术的进步，汽车智能化程度正大幅提高。以炙手可热的自动驾驶为例，吸引了包括谷歌、苹果、百度等科技巨头的参与，推动了汽车电子技术的快速发展。汽车正在快速普及，对汽车的关注也经历了从“汽车外形”到智能汽车的改变，不仅要享受驾驶的速度与激情，更要享受驾驶的快乐与舒适。

　　车联网发展趋势预测

　　近年来，车联网日渐成为业内热词，从2010年开始，车联网市场正以每年20%-60%的速度增长，到2020年通过车联网链接的车辆规模可能达到2亿，由此形成的市场规模约有2000亿。车联网覆盖范围较广，主要包括四个方面的相连：车和车的相连，车和人的相连，车和路的相连，车和互联网的相连。

　　据悉，车联网的概念源于互联网，互联网是指将两台计算机或者更多的计算机终端、客户端、服务器通过计算机信息技术的手段相互联系起来，相比之下，车联网不过是把节点换成了车载电脑ECU等车载电子设备，再由移动通讯网络连接。车联网的生态链极其广泛，包含了物流、客货运、4S店、车辆保险、地图与导航、紧急救援、汽车电商、互联网应用等。目前互联网尤其是移动互联网已经深入到社会生活的各个方面，车与互联网的相连势必带来另一场深刻的变革，汽车本身将作为一个良好的载体，除了承接汽车维修、保养、保险等周边服务，还将涉及衣食住行等各个方面。

　　先进驾驶辅助系统（ADAS）

　　众多科技巨头推波助澜，自动驾驶不断抢占头条，然实现自动驾驶尚需时日，而自动驾驶核心技术驾驶辅助系统发展迅速。行车安全是每一位车主注重的问题，驾驶辅助系统可以做到防患于未然，把安全隐患降到最低，在汽车产品愈来愈同质化的今天，ADAS还将会是实现产品差异化的有力武器。

　　目前主流的先进驾驶辅助系统（ADAS）能够实现的功能，大致分为盲点监测、道路偏离预警、自动紧急制动、变道辅助、疲劳警示以及360°环视摄像监控几种，以辅助驾驶、降低道路交通事故发生率为主要目的。而随着ADAS普及程度的增加，传统汽车将初步具备半自动驾驶动能，为日后无人驾驶汽车商业化奠定较为扎实的基础。

　　汽车所需求的信息如车辆运行状态、驾驶操控状态、车辆控制情况、运行环境、异常状态等多是通过传感器获得。作为汽车电子控制系统的重要信息源，汽车传感器广泛应用于汽车的引擎管理、动力驱动和安全舒适系统中。传感器的数量和技术水平也决定了现代汽车控制系统级别的高低。它是电子控制系统的“探头”，用得越多，汽车的电子化越全面，自动控制程度也就越高。