QNX软件系统公司认为，不只是在汽车业，在平板电脑、尤其是智能手机等其他设备上，制造商们为了满足消费者对内容和服务的需求，也纷纷部署令人眼花缭乱的各种技术。HTML5是一项非专有且被普遍采用的标准，并在广泛的部署中证明了其价值所在。如果有什么能在现在和未来帮助汽车制造商在合理的成本条件下满足车载信息娱乐系统中的用户所需，那就是非HTML5莫属了。日前，在上海举办的“Telematics China 2012”上，QNX展示了其CAR 2平台及其在汽车电子中的应用，并分享了公司对于HTML5在汽车应用开发中的一些观点。

　　HTML5，不可抵挡的应用开发趋势？

　　

　　QNX亚太区销售总监Kimm Krueger

　　QNX 软件系统有限公司亚太区销售总监Kimm Krueger表示，互联汽车技术应用软件发展的未来走向，正如其在智能手机和平板电脑上发展的趋势一样。HTML5技术可将最新的移动应用和服务平滑过渡到汽车平台，帮助汽车制造商实现保持汽车软件在内容和服务上的新颖性；客制化用户体验，更简单的访问手机，平板电脑等移动设备上的应用；充分利用 HTML5广泛的应用开发平台，为汽车软件提供最新的应用支持等多项优势。

　　“车载信息娱乐系统已成一种趋势，其复杂性和重要性只会与日俱增，而对用户决策的影响也会随之增加。整车厂商和市场分析人士也已经认识到这一趋势。值得庆幸的是，我们看到了同一个解决方案既可以帮助整车厂商设计出紧跟智能手机飞速发展步伐的车载信息娱乐系统及应用，也可以协助他们管理建设这些系统的成本。他们还能控制甚至减少开发这些信息娱乐系统的成本。而这一解决方案就是HTML5。”Kimm指出，“QNX的安全性是毋庸置疑的，但也存在一定的局限，那就是它的封闭性，不太容易开发。”她表示，很多高端车到4S店去维修升级都是一个痛苦漫长的过程，而且易用性不是很好。有了HTML5标准之后，未来车载系统、智能手机、平板电脑等都可以与QNX系统结合起来，用其来开发应用，用户可以很方便地在这个平台上下载新应用、更新以及升级，同时又可以继续保有QNX系统的安全性，是一个非常完美的结合。

　　

　　QNX汽车大客户经理Matthias Stumpf

　　QNX 汽车大客户经理Matthias Stumpf补充说，汽车升级、维修等是每个车主都会碰到的问题，这些都要去4S店，可能很复杂，而且要把车放在4S店几天才能完成这个过程，这对用户、 4S店和整车厂来说花费的代价都很高。针对这一难题，QNX未来的策略是与 TelemaTIcs系统结合起来。例如Onstar（安吉星）与通用合作，不管高中低档车型全都免费预装上Onstar的系统，后期用户的升级就不用再去4S店，通用通过该系统发布更新直接为用户升级，不用召回，每年节约的成本以亿美元计。“对于这样的TelemaTIcs系统，HTML5就是一个非常好的实现手段。但是必须要保障这些自动更新升级是安全的，不会发生任何故障，引发系统崩溃。QNX认为这是最重要的。”

　　Matthias 表示，“HTML5是一个非常好的框架，它不光提供了车载的TelemaTIcs终端可以连接，也提供了这样的技术可能性使汽车可以连接其他的智能终端。例如将手机、平板直接接入车载终端进行互联互通，手机上的导航应用就可以直接在车载终端上显示。也可以将更多的功能带到车载终端上。所以它是一个开放式的体系框架，有了它以后QNX就不再是封闭的操作系统，而变成了开放式的框架。”

　　然而，HTML5目前对处理器资源的消耗也是亟待解决的问题之一。QNX中国区销售经理哈骏元认为，其实新技术对硬件要求都是比较高的，那么如何来平衡资源消耗和效率呢？她举例说，用iPhone的时候，可以感觉到它所用的处理器可能还不如其他手机，例如三星的，但是用户体验、流畅度更好，这是因为他们的软件架构、操作系统不一样，苹果的iOS效率更高，所以在同样的硬件条件下，它可以把一个复杂的应用运行得很流畅，“而在QNX上，我们的效率比 iPhone更高，因为我们是实时操作系统，执行效率是iOS、Android等系统的几十倍。所以在运行相同的HTML5框架时，执行效率也高几十倍，” 哈骏元说，“这也是为什么HTML5是一个很好的技术框架，却在其他的操作系统中还没有付诸于产品化应用，主要是执行效率的问题，还没有那么强大的硬件可以支撑这样的应用。但是在QNX架构下，执行效率足够快，可以看到demo演示的体验都是非常不错的。”

　　

　　QNX基于CAR 2平台，纯HTML5框架的demo演示