为了实现汽车的节能减排，整车制造商都在不遗余力地采用各种可行的电子部件，而这些部件的效果在很大程度上取决于组成它们的半导体产品。从全球看，2010年平均每辆汽车中半导体含量值已达到262美元，2013年将达到305美元，到2017年更可达到335美元。相比较而言，中国目前平均每辆汽车中半导体含量相对欧美和日本较低，因此发展前景非常可观。作为致力于提供丰富多样的产品和方案的领先厂商，安森美半导体在其重点汽车领域针对客户的系统要求设计出与众不同的解决方案，帮助客户提高汽车能效，降低能耗，实现环境的可持续发展。

　　汽车市场环境及其应用需求

　　从汽车市场环境看，汽车应用半导体市场庞大，增速比半导体市场的平均增速还要高。2010年仅中国就生产了1840万台汽车。这些汽车增加了许多新的舒适和便利的功能，以及先进前照灯系统和LED照明等；另外，由于混合动力汽车及未来排放法规需求的影响，混合动力、纯电动汽车开始提上发展日程。

　　安森美半导体针对中国市场的重点汽车应用包括车载网络（IVN）、汽车信息娱乐系统和汽车LED照明三个部分。电源管理和车载网络通过发动机控制、变速箱、混合动力实现燃油经济性和减少排放；电源为微控制器、信息娱乐系统、远程信息系统、车身电脑及网关提供电力；照明则包括外部（LED、HID、氙气灯、先进前照灯系统（AFS））、内部（仪表盘、车门、重点照明）。此外还有用于动力系统的ASIC，以实现发动机控制、传感器、起动交流电机、变速箱控制。

　　安森美半导体的节能减排汽车解决方案

　　安森美半导体为车载网络、信息娱乐系统和LED照明等汽车应用提供各种相应的解决方案，帮助车厂满足各项标准的要求。

　　1） 车载网络方案

　　就车载网络而言，其优势在于简化线束和设计，降低成本和整车重量；将传统功率线束变为信号线束，提高整车安全性能，降低维修成本；带有快速诊断功能，使生产安装及售后更加便利；实现复杂的控制功能，提供几乎无限次的软件升级；便于形成统一的开放电气平台，适应各种车型，各种配置的变化，缩短研发周期。因此，目前，国际车厂都在大力引入CAN网络技术。研究表明，在使用CAN网络技术后，中期可预见减少二氧化碳排放约为2.6克/公里，每百公里节约燃油0.11升。车载网络标准的演进如图1所示。

　　

　　图1：车载网络标准的演进

　　复杂度从低到高，安森美半导体为LIN、CAN、FlexRay等不同的车载网络提供多种方案，如图2所示。

　　

　　图2：安森美半导体的车载网络方案