中国已成为全球最大的汽车市场。在对政府的环保政策期待日益高涨的形势下，电动汽车的快速普及是显而易见的。因此，电动汽车动力的电池研发也十分盛行。

　　在此背景下，“第一届日中电池大会”（日中邦交正常化40周年：亚洲电池论坛）将于2012年5月21日在东京召开。中国方面，“国家863电动车重大专项动力电池测试中心”主任王子冬，以及“国家863计划磷酸铁锂重点项目”负责人、从事多种正极材料研究的北京大学副教授陈继涛届时将来到日本，介绍中国电池研究的最新动向。在研讨会举行之前，记者采访了将在会上发表演讲的日本德勤咨询公司高级经理周磊。

　　――中国政府2012年4月18日公布了有关节能和新能源的新一代汽车发展计划“节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）”。打算在2015年之前使电动汽车（EV）与插电式混合动力车（PHEV）的生产及销售累计达到50万辆，2020年之前增至500万辆，这是一项极具挑战性的计划。

　　即便从全世界来看，中国的电动汽车市场规模也非常庞大。站在环保等国际性问题的角度考虑，中国推进这样的政策对各国也是利好消息。

　　我个人也十分关注作为EV及PHEV主要部件的动力电池今后的发展趋势。日本厂商是电池领域的先驱者，对这些企业来说，绝好的机会已经到来。

　　在这样的形势下，日中电池大会将邀请中国动力电池研发领域的重要人物来日本演讲。尽管日中之间此前也曾在国际学会上进行过交流，但在产业领域举行这样的研讨会还是新的尝试。相信此举将成为日中相关人士提供就大规模动力电池生产交换意见的平台，有助于激发电池行业的活力。

　　――听说您参观了2012年4月举行的“AutoChina2012（北京车展）”。北京车展已被定位为目前世界最大的车展。各企业针对电动汽车采取的战略是什么？

　　包含欧美企业在内的外资厂商展出了混合动力车（HEV）及EV等概念车以及量产车型，给人的感觉是电动汽车已被定位于重要市场。尤其是日本厂商，表现出了十分重视环保的态度。

　　各企业目前似乎都不急着通过大规模量产来推动电动汽车普及，而是配合中国的环保节能政策来进行这方面的准备。估计今后会慢慢扩大量产规模，2015年将是大幅增长的一年。

　　扩大电动汽车的普及就要考虑今后如何吸引中国消费者。电动汽车产业正在形成价值链，发展势头强劲。希望企业能够将这种势头从产业界延续到消费者。为此，我认为面向中国消费者开展启蒙宣传活动十分重要。