据《日本经济新闻》7月5日报道，夏普7月4日宣布，将与丰田汽车和日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)合作，从7月下旬开始进行电动车的公路测试，该电动车使用高效率的光伏电池元件。夏普认为如果推向实用化，将大幅提高电动车的续航距离和燃效，力争开拓光伏面板的新市场。
公路测试将持续到2020年2月底，为期半年，预定在爱知县丰田市和东京都内的普通公路和高速公路上行驶。测试车辆将使用夏普生产的“化合物三接合型”光伏电池元件。该光伏电池的光电转换率为34%以上。据该夏普公司介绍，这属于世界最高水平。
测试车辆将使用丰田的插电式混合动力车“普锐斯PHV”。车辆顶部、引擎盖、后备箱盖部位将配备车载光伏面板。
夏普推算称，停车时的最大充电量换算为仅依靠电力行使的续航里程当于44.5公里，是普锐斯PHV市售车型的7倍左右。
电工知识 |
机械维修 |
仪器仪表 |
工业控制 |
电力配电 |
电工基础 |
电工常见电路 |
家装电工 |
用电常识 |
配电知识 |
电路图 |
家电 |
工控 |
医疗仪器 |
汽车控制 |
