在2019全球各大厂商和国内的造车新势力都推出了很多令人眼花缭乱的新款电动车。新车型的性能和价格也正在变得极其有诱惑力，在我看来，拥有电动汽车的时机从未像现在这样美好。虽然它们在全国新车销售中所占的比例仍然非常低，但我告诉你有很多让你信服的理由来改变你目前的出行方式。以下是我为您分析的在2019年选择电动汽车的10大理由。

随着全世界各国步调整齐一致地提高对燃油车的排放标准限制，全球各大传统车厂都加大了对电动汽车的研发力度和速度。一夜之间仿佛每个品牌都或多或少推出了全新的电动汽车型号。例如奥迪E-tron、捷豹i-Pace，polestar 2等等。甚至包括一些超跑厂商也在向混动和电动转型。更不用提我们国内正在崛起的各路造车新势力，都力争在2019年实现交车。在这一年里，我们对于电动汽车的选择范围从未如此之大。而电动车界的精神领袖特斯拉更是在2019实现了Model 3的交车并推出了它的SUV版本Model Y。

过去我们的电动汽车实际工况下的续航里程都只有2、300公里。但在2019，以特斯拉为首的新车型正在打破车主的里程焦虑。特斯拉的新款车型续航里程都在接近500公里的范围。而随着一些造车新势力的呐喊，全社会对电动车续航里程的测试标准和实施有了更清醒的认识，这也会倒逼我们国内的厂商改进自身的产品性能以增强竞争力。毕竟特斯拉马上就要国产了。

随着国内电动汽车的销售量和保有量的飞速提升，以前的一些财政补贴力度正在逐渐减弱。同时针对电动车的一些优惠政策，例如税费减免，限行限号目前还存在，但也难说以后会不会力度变小或者取消。因为道理很简单，如果以后家家户户都有电动车，那么大家都不限行不限号岂不是拥堵问题会更加严重，所以，趁现在还有这些政策抓紧享受吧。

在二手车市场上，电动汽车的保值率一直低于燃油车。但是在2019年这种现象正在逐步好转。一方面是因为一些高品质的电动汽车在长期的使用中证明了自己的质量和价值，让人们增强了对电动车的耐用性的信心。另一方面是随着保有量的增大，全社会对电动汽车的认识更加全面和深刻，价值自然也就会慢慢回升到它应得的合理范围之内。

虽然说目前我们的石油资源并没有到要枯竭的地步，但是作为车主我们每次加油的时候看着机器上的字符跳动都还是挺心疼的。我们的油价，不便宜啊。但是充电就不一样了。不说大马力的性能车，就一般的家用车而言，电动车每公里的运行成本不到燃油车的一半，更不用说很多电动车的性能是可以秒杀大马力燃油车的。使用电动车出行，不管你是城市通勤还是城间交通，每年省下的油费应该都还是相当可观的。很方便的是，你不需要专门去加油站加油，像手机一样晚上回家充电就可以了。而且很多城市还可以享受晚间错峰用电的低廉费用。

现在我们出行的时候一定也都注意到了，不管是高速公路服务区，还是城市里的商业中心，甚至是你居住的小区附近，越来越多的充电桩正在蔓延开来。国家对于充电桩的建设也是投入了大量的资金和资源。我相信在不久的将来，充电桩的数量将会远远超过加油站的数量，只要有路的地方，你就不会担心充不了电。而高电压高功率的快速充电桩、甚至无线充电桩等等新技术也在不断的研发和普及中，今后的充电便利性不需要有任何顾虑。

拥有一辆电动汽车意味着不必像燃油车一样需要经常去4S店或者维修厂做保养。同时因为机械部件的减少，整车发生故障的概率也小了很多。全车需要更换的易损件更是少了不少。没有了更换机油、机滤、变速箱油、火花塞、清洗油路、节气门、更换软管、密封胶垫、启动电机、排气等等一切的烦恼。定期需要保养维护的部件主要就是轮胎、刹车、雨刮。

与内燃机不同的是，电动机不会向大气中排放污染物和温室气体。但是也有一些批评的声音指出，生产电力的过程中也会产生污染和排放温室气体。的确是这样，但是这取决于我们的电力生产结构，现在越来越多的清洁能源正在被用来发电，水电、风电、太阳能发电正在增多以求挤占一些火电的份额。这些都是避免污染的良方。而且也有科学家做过计算，即使在当前的电力生产结构下，电动汽车消耗的电力所造成的污染也要小于燃油车。

政策也在鼓励光伏发电，如果生活在郊区，最环保的方法就是通过安装在屋顶上的太阳能电池板在家里发电。虽然会产生一些安装成本，但是可以长期解决我们车辆的用电问题，甚至可以分担一些家庭用电的负荷。国家也有相关政策能让家庭的光伏发电接入电网进行售卖。