德国高端汽车制造商宝马周二表示，它将加快推出新电动车型的计划，因为整个行业都面临着严格排放法规的压力。

这家总部位于慕尼黑的制造商将在2023年提供25辆电动汽车，“比原计划提前两年”，首席执行官Harald Krueger表示，他补充说，他将在2020年至2025年期间实现30%的年度销售增长目标。

宝马表示，在新车型中，超过一半将是全电动车型，其余车型将是混合动力车型。财务总监尼古拉斯·彼得说，计划的变化“不会对我们的损益前景产生负面影响”，因为“我们可以推迟投资到一个或另一个与内燃机相关的话题”。

彼得补充说，在加利福尼亚和英国等几个主要市场对电子技术的“不断增长的需求”帮助改变了这种转变。但周二的公告并没有改变一系列新的全电动车型的已经确定的发布日期：Mini，iX3和iNext SUV以及i4轿车，预计到2021年将进入经销商行列。

宝马在2013年发布的i3上率先推出了电池驱动的驾驶技术。然而，它不再是该技术的市场领导者，这对于汽车制造商来说是必不可少的，以满足欧盟从2020年开始的严格的新二氧化碳排放规定。德国的旗舰产业整体被视为落后于外国竞争对手，如加利福尼亚特斯拉或中国的生产商。

在2019年的前五个月，宝马销售了48,000辆电动汽车，比2018年同期增长了2%。但这个数字仅占集团总销量超过100万的5%。“到20121年，与2019年相比，我们的电动汽车销量将翻一番，”克鲁格承诺。需要大量投资来修改生产线和开发电力驱动技术，从而对汽车制造商的底线产生影响，并推动他们进行前所未有的合作。

宝马预计2019年净利润“远低于去年的水平”，部分原因是成本上升。财务总监彼得说，作为回应，它已与捷豹路虎联手开发下一代电动机 - 这是一种“双赢局面”。与此同时，制造商知道，如果充电基础设施到位，电动汽车只会找到接受买家。

星期一晚上，他们在柏林举行的高级别会议上向***安格拉·默克尔施压。VDA行业联合会告诉新闻机构DPA，政治家，汽车老板和工会代表一致认为到2030年应该有足够的充电点来支持德国道路上700万到1000万辆电动汽车。

宝马研究主管Klaus Froehlich称之为“建设性”会议，尽管环保组织称其为“没有结果”的聚会。猛犸象大众汽车公司也首先实现了雄心勃勃的电动战略，到2028年计划推出70款新车型，十年内销量达到2200万辆。