据外媒报道，近日，特斯拉CEO伊隆-马斯克（Elon Musk）在微博网站Twitter称，下一代电动跑车Roadster充一次电将可行驶“超过1000公里”。

2017年11月，当马斯克宣布下一代电动跑车Roadster时，他透露，这款全电动超级跑车充一次电的行驶里程为620英里，这相当于充一次电行驶1000公里，这令电动汽车行业感到震惊。即使以今天的标准来衡量，这些数字也是相当疯狂的。

现在有迹象表明，下一代Roadster充一次电将能够行驶更远的距离。当《闪电》 （Lightning）播客节目主持人瑞安-麦卡弗里（Ryan McCaffrey）问马斯克现在的Model S和X的行驶里程是否达到了电动跑车Roadster的水平，马斯克在Twitter上回应称，即将推出的Roadster的行程将“超过1000公里”。

自从特斯拉宣布下一代跑车以来，已发生了很多事情。从那时起，特斯拉从未真正停止过创新，特别是在电池技术方面。特斯拉汽车总裁杰罗姆-吉伦（Jerome Guillen）在此前的一次采访中提到了这一点，他表示，该公司的电池技术从未停止过进步。同样的情况也适用于特斯拉汽车的其他部件，比如它们的电动马达。

最近，特斯拉推出了两款旗舰车型Model S和Model X的最新版本，并展示了一些重大的改进之处。它们得到了一些升级，如更好的充电速度和自适应悬架系统。更重要的是，新的Model S和X被赋予了更大的行程范围。正如特斯拉透露的，100千瓦时版Model S现在充一次电可行驶370英里，而100千瓦版Model X充一次电可以行驶325英里。

对于特斯拉汽车来说，这些都是令人印象深刻的数字。电动皮卡制造商Rivian广受赞誉的R1T和R1S皮卡和SUV充一次电可行驶400英里，但这些车辆需要180千瓦时的电池组。杂志测试的最新Model S显示，100千瓦时版Model S的行程可达到400英里。而特斯拉电动跑车Roadster则配置了200千瓦时的电池组。

人们只能想象，下一代Roadster配上其庞大的电池组充一次电能行驶多远。这一行程范围将是下一代Roadster与竞争对手区分的重要利器，因为传统的超级跑车并不完全以燃料效率而闻名。兰博基尼Aventador在城市中行驶的燃料效率为每加仑11英里，在高速公路上的燃料效率为每加仑18英里；加满油后，它在高速公路上的行程可达428.4英里，在城市中的行程可达261.8英里。像布加迪威龙Grand Sport 这样的高端跑车的油耗更高，加满油只能续航51英里。

特斯拉的电动马达预计将支持特斯拉汽车续航100万英里，马斯克本人也提到，该公司正在开发同样能支持特斯拉汽车续航100万英里的电池。有了这些，下一代Roadster可能是续航里程远远超过市面上最棒跑车的电动汽车。