相比传统汽车以实力论的江湖气息，新能源造车势力们似乎都沾染上了互联网的“PPT”概念化气息。开年以来，威马的产品缺陷与预订金改变，奇点为钱换资方，以及一干新能源企业大规模产品召回等问题就让人在发问，新能源能否真的有好的未来？思考未停，大事又来。蔚来员工内部爆料裁员以及自我消化万国内交车，特斯拉因技术员工问题状告小鹏，除了要进行产品研究之外，新势力们似乎要开启一项新工作——研究声明。这一切，是否在显示，以蔚来为代表的新势力们，已经丧失了与特斯拉交锋的资格么？

做了嫁衣，特斯拉为竞争抄了近道！

今年以前，特斯拉还没有进入中国。隔空的交锋让国产新势力充满了必胜的信心，各种对标，超越与碾压的故事一个接一个。有意无意之间，特斯拉成了手机国有资产的苹果，发布会不带上对比一翻，绝对不是一个好的发布会，宣传中不带一句，绝对不是一个好的宣传。

在国产新势力交相与特斯拉响应之时，马斯克也乐于看热闹，十分激动地看着新势力们代他做各种宣传，包括产品的性能、外观的别致、新能源普及，而远在重洋的他，收获着一辆又一辆的订单，甚至玩起了用价格挑逗用户与新势力们的游戏。

当路铺开，是时候让新势力们功成身退的时候了，这应该谈不上“鸟飞尽，良弓藏;狡兔死，走狗烹”，而是到了特斯拉进入中国的最好时刻。

正是如此，特斯拉真的来了，从谈判落定到建厂成功，甚至于花起了银行的贷款，特斯拉将用6个月的时间就要完成交车。

自此，“师夷长技以制夷”成为一句空谈，定价在20万元以上的各家新能源国，都在硕硕发抖。那么，国产新能源还有反制的机会么？

麻烦不断，国产新势力还要努力！

也许，这个机会来源于新能源企业们是否能站起来！

20万元以下的中低端新能源领域，国产新能源绝对有一争高下的实力，原因很简单，这不是特斯拉的领域，或者说都要上天的马斯克根本就没有看中这三瓜两枣。

而在利润空间很大的中高端领域，目前似乎让特斯拉找到对手，被我们寄予厚望的蔚来被自己人从内部攻破了。虽然蔚来发布了声明，但字里行间似乎有些力不从心，也许，我们也要理解为蔚来需要用产品来说话。

有意思的是，内部员工的爆料谈到了蔚来与小鹏的“万辆赌局”，考虑到小鹏同学与李斌的关系，这个不论胜负的赌局最多让小鹏同学置之一笑。不过，也许何小鹏还没有笑出声，麻烦就来了：特斯拉针对多名前员工和自动驾驶初创公司Zoox提起两项诉讼，包括多名前员工向自动驾驶初创公司Zoox提供物流信息，而另一名前员工向小鹏汽车提供Autopilot代码。同样的案例，去年小鹏就与苹果之间唱了一出。

不管是蔚来，还是小鹏，这就是被很多媒体评级为相对靠谱的造车势力。这一次，他们遇到的这点“小麻烦”也许不算什么事，跨过去就是光明，亦如“你若安好，就是晴天！”反之，“你若安不好，……”！

在我们万众一心为普及新能源而努力时，希望不要只为特斯拉做了嫁衣！