12月25日消息，据外媒报道，赖安·凯利（Ryan Kelley）曾是网约车巨头Uber无人驾驶汽车项目的安全司机，他最近接受美国主流网络媒体BI采访时，曝光了该项目的部分变态规则，包括被解雇前一个月不允许上厕所。

凯利描述称，对于Uber的无人驾驶汽车项目团队来说，2017年12月份的压力很大，他们被要求尽可能多的测试无人驾驶里程。凯利说，停下测试车辆上厕所可能会干扰它，并最终需要长达一个小时的重新启动或故障排除，这将减少无人车的行驶里程。

凯利称：“他们（项目主管）明确要求，你应该尽可能憋住！”

他说，在那个月的某一天，Uber的无人驾驶软件多次急刹车，导致凯利的视力模糊和胃部不适。他把当天驾驶这辆车的经历描述为“连续三个小时的低端碰撞，我的头不停地撞在头枕上”。

凯利和其他司机告诉他们的主管，他们在那天所经历的头痛。在负责安全的经理罗布·舒普（Rob Shoup）听到司机的抱怨后，他反而指责司机们说谎。当时舒普称：“他们只是在假装，试图逃避工作。”

凯利当天提前下班，在妻子要求下去了急诊室，他被诊断出患有轻度脑震荡。凯利称：“这与一起低速车祸导致的症状一致。”

第二天，凯利把急诊室的诊断结果带到了工作现场，作为他和其他安全司机头痛的证据，他还向Uber的人力资源部投诉了舒普的评论。

然而大约一个月后，也就是2018年1月26日，凯利被解雇了。

Uber的人力资源部告诉凯利，1月3日，他让自己监督的无人驾驶测试车辆通过了一个停车标志，但却没有上报。凯利否认这一事件，并称自己从未看到过有关这一事件的视频。Uber表示，在最初否认后，凯利后来承认了错误并道歉，只是他的道歉没有使他恢复工作。

凯利对此回应称：“我真的认为，我之所以被解雇，原因是我就是那个吱吱作响的轮子。出于安全考虑，我被踢出来了！”

在一份电子邮件声明中，Uber无人驾驶汽车部门ATG的现任负责人埃里克·梅霍夫（Eric Meyhofer）承认，该团队过去曾犯过“错误”，但表示在亚利桑那州坦佩市那起致命事故发生后的9个月里，该部门进行了深刻反思。

他说：“我们的团队继续坚定地致力于建立一种植根于安全、透明和持续改进的文化，这种文化将贯穿于我们无人驾驶发展的各个方面。尽管我们过去犯了一些错误，但我们乐观地认为，过去9个月我们所做的改变反映了我们希望在ATG所奉行的文化。”

12月18日，Uber获准在匹兹堡的公共道路上恢复测试其无人驾驶车辆。