在大部分国人眼里，日本及德系汽车一向是性能卓越及稳定、省油等的代名词；因而可以看到，日德系汽车常年霸占着国内乃至全球汽车销量排行榜。但近年来，这种情形貌似正在发生一些变化。

拿国内市场而言，近一年来日德系汽车接连爆出大的质量问题：先是大众途锐的“进水门”事件在国内闹得沸沸扬扬，甚至在央视3·15晚会遭到曝光及点名批评；接着是东风本田CRV“机油门”事件，在消费者及国家相关部门的双重压力下，东本不得不赶在3·15前向国家质检总局提交召回申请计划。

凯美瑞泥浆门

这不，这两大事件造成的恶劣影响还未消散呢，丰田新款凯美瑞又遭爆出“泥浆门”事件。

一系列事件的发生，不禁让人心生疑惑：曾经令人仰视的合资品牌汽车到底怎么呢？日系汽车到底怎么呢？关于大众途锐进水门及本田CRV机油门事件，之前已有不少文章进行过介绍，这里就不赘述了。下面车宇世界带着大家一起，来一探丰田新款凯美瑞“泥浆门”事件究竟。

凯美瑞泥浆进入发动机舱内

新款凯美瑞上市之初，可谓是万众瞩目，也因此吸引了众多消费者纷纷解囊，一时间其订单量暴增。但很快就有提到车的新款凯美瑞车主发现，新车在开了一段时间后，竟然有不少泥浆莫名其妙流入了发动机舱内；而另有一些车主甚至发现泥浆溅到了发动机及皮带，乃至保险盒等电器设备上面，这样问题就很严重了。

车宇世界在深入追踪该事件后了解到，泥浆主要是通过减震器塔顶，以及挡泥板缝隙进入发动机舱。而之所以会出现这样的问题，主要是因为新款凯美瑞对减震器塔顶位置附近等地方的轮拱内衬进行了“偷工减料”，以及不少地方的孔洞缝隙也没有封好的缘故。很明显，泥浆进入发动机舱不仅对汽车“心脏”部位——发动机的性能可能会造成影响、增加故障出现的几率，而且在安全方面也存在很大隐患。

泥浆门

而就现今反映的情况来看，在新款凯美瑞各配置的车型中，普通版和运动版的新款凯美瑞因为缝隙较大、这种情况要更为严重；而缝隙相对较小的新款凯美瑞混动版则要稍好一些。

当然，现在新款凯美瑞“泥浆门”事件才刚刚爆出，具体是小范围的个例，还是大面积存在问题，还有待观察事态的进一步发展。但不管怎么说，这应该引起厂家足够的重视。

车宇世界这里也代表消费者呼吁一下，一定要认真对待消费者所反映的问题，积极采取措施，切勿等到事态发展不可控之际，那时候就晚了。毕竟前面无论是进口大众途锐在3·15晚会上遭点名批评，还是本田CR-V机油门闹的不可收拾而被迫召回，都是十分令人惋惜的。