Uber前首席执行官特拉维斯·卡兰尼克周二在一项技术商业秘密的审判中作证说，由于Uber的自动驾驶汽车发展延迟，促使他聘请来自竞争对手Waymo的明星工程师作为追赶竞争对手的一部分。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。

Uber与Waymo窃取无人车商业机密开庭 卡兰尼克亲口承认不如谷歌

卡兰尼克被认为在他的工作中很努力和好斗，但在旧金山联邦法院的证人席上说话轻声细语，并避免在陪审团面前争论起来，这是他对Waymo指控的第一次公开评论，Waymo曾指控Uber偷走了自己驾驶汽车技术。

打车巨头的联合创始人卡兰尼克作证不到一个小时，将于周三接受Waymo律师的进一步质疑。Waymo于一年前起诉Uber，称一名Waymo工程师于2015年12月下载机密文件，然后卡兰尼克在2016年将该工程师雇佣到Uber。

10名陪审员将不得不决定这些文件是否属于商业秘密而不是常识，Uber是否不正当地获得这些文件，是否利用这些文件并从中受益。他们的决定将影响硅谷最大的技术竞赛之一。

卡兰尼克作证说，在2015年，他对Uber自动驾驶汽车运营中心 Advanced Technologies Center的发展速度感到不满。他说，他开始与自主技术领域有远见想法的安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)谈判，而莱万多夫斯基(Levandowski)仍然为谷歌母公司的自动驾驶汽车部门Waymo工作。

在证人席上，卡兰尼克承认他是莱万多夫斯基的“大粉丝”。

“看，我想雇用安东尼，他想创办一家公司。所以我想提出一个他可以觉得自己创办公司的条件，而且我觉得我可以雇用他。“”卡兰尼克说，他在法庭上西装笔挺，而不是硅谷通常的休闲打扮。

法律专家说，他如何向陪审团介绍自己和公司是至关重要的。

尽管有了卡拉尼克的计划，Uber仍然在自动驾驶汽车的竞争力领域滞后。

Waymo律师Charles Verhoeven问卡兰尼克是否同谷歌是自动驾驶汽车行业的领导者，前Uber高管说：“我认为这是目前的普遍看法。

莱万多夫斯基并不是本案的被告，而是在Waymo的证人名单上。他拒绝回答在去年的审判前提出的问题，Waymo和Uber的律师都表示，他们希望他在审判时也能这样做。

Verhoeven已经将卡兰尼克定位为本案的主要人物，强调他的竞争性和不惜代价赢得胜利的愿望。 在周一的审判开幕式上，Verhoeven说竞争压力对于开发自动驾驶汽车来说非常重要，以至于卡兰尼克认为“胜利比遵守法律更重要”。

这两家公司之间的纠纷在硅谷闹得沸沸扬扬，并有助于确定谁在快速增长的自动驾驶汽车领域走在前列。