众所周知，特斯拉的Model 3的产能危机一直备受关注，难以交付的问题只是很多的车企对此失去信心。近日，特斯拉发布了发布电动卡车和高端电动跑车，之后特斯拉的股价可谓一路高涨。但是这些辉煌的背后，依然掩盖不了Model 3的产能危机。

　　特斯拉的股价在公司发布电动卡车和高端电动跑车之后一路飙升，其实很多公司都对这一运输工具都在研究革新。Uber本周在Medium平台上发文，介绍了该公司设想的卡车货运的未来。Uber表示，未来自动驾驶卡车和人工司机将配合工作：自动驾驶卡车主要负责长途货运，而卡车司机将负责把货物送到最终目的地。

　　随着自动驾驶卡车开始处理长途运输线路，转运中心将会在城市和城镇附近出现。这些转运中心将负责自动驾驶卡车和卡车司机之间的货物交接。

　　卡车司机将把货物从仓库和工厂运到高速公路附近的转运中心。为高速公路设计的自动驾驶卡车将会接收这些货物，将其送往另一个转运中心。最终，人工司机将负责把货物送到目的地。

　　但是并非所有人都对特斯拉的前景如此乐观。

　　高盛的分析师David Tamberrino就是其中之一，因为他担心特斯拉依然无法突破Model 3的生产瓶颈。Tamberrino表示，Model 3的长期产能问题将抵消特斯拉发布新产品带来的短期收益。

　　在一份最新的客户报告中Tamberrino表示：“特斯拉发布的新品虽然会暂时性的拉升公司股价，但我们关注的重点依然是Model 3在近期内的产能不足问题。我们对Model 3的产能期望值低于公司的预期，因此给出特斯拉股票卖出的评级。”

　　Tamberrino认为，在接下来的半年里，特斯拉的股价将会下调大约34%，降至每股205美元。正像他在上面提到的那样，虽然特斯拉官方下调了Model 3的预期，但是想要达到新的生产目标依然困难重重。在10月下旬，特斯拉曾表示9月能够生产1500辆Model 3，但实际只完成了260辆。

　　对那些期待特斯拉股价下跌的卖空者来说，这一分析完全符合自己的预期。虽然进入到2017年以来特斯拉的股价累计飙升了46%，但是最近一段时间却已经在不断下跌。

　　当然，Tamberrino还是对特斯拉的电动卡车新品给予的充分的肯定。他认为804公里的续航里程远远高于此前外界预期，带给了外界惊喜。而新款电动卡车的每英里行驶成本只有1.26美元，比柴油卡车的1.51美元更低。随着劳动力成本的下降和自动驾驶特性的提高，它的行驶成本将会进一步降低。