虽然离年初已经有些日子，但擎哥到现在还记得CS95上市以及上市前后的“盛况”，倒计时海报、超高曝光率、天生自带的绯闻属性……而这一切也同样发生在了CS55身上，自上海车展亮相以来，CS55就以“网红”之势身未动心先远的杀进了中国市场，以至于擎哥收到上市邀请函的时候还恍惚了两秒——“咦，原来这货还没上市？”

　　7月26日，CS55正式在杭州上市，官方指导价为8.39-13.29万元，共推出八款车型，提供了1.5T+6MT/6AT的动力总成系统。

　　作为“智色双旋”设计理念发布后的第一款产品，在外观上，CS55绝对没给长安跌份儿，虽然在上海车展亮相时擎哥就被CS55的外观实力圈粉，但上市之日再见他，依旧惊艳。

　　中网上的CHANGAN品牌LOGO放在新车前脸最显眼的位置，但整体看上去比CS95和谐，也许是这种略带张扬的风格本就和“年轻一派”的车型更搭，简洁大气的六边盾型前脸配合全LED矩阵大灯显得精致而时尚。

　　车身线条笔挺有力，车尾造型立体饱满，烘托出整车的大气与优雅，显然，这不仅是一款容易一见钟情的车，更是一款耐看的车，对此，长安欧洲设计中心功不可没。

　　和外观相同，CS55的内饰也算得上是长安家族里的突破性设计，一甩以往的“老干部”设计风格，夸张的线条，个性鲜明的撞色，超粗红色线条……不止中国品牌，在同级别车型里也属于名列前茅的水平。

　　在智能配置上，除了长安的招牌“你好小安”以外，什么PAB预警辅助制动系统、 LCDA智能并线辅助系统、LDW车道偏离预警系统和APA自动泊车辅助系统，都能见到，特别要注意的是CS55所搭载的自动泊车辅助系统是可以完全脱离人工控制的，把车丢在那人下车，它自己就能停进车位里。

　　动力上CS55配备BlueCore新款1.5T全铝发动机，最大总功率115KW，最大扭矩225N·m。搭载进口爱信新款6AT变速器，燃油经济性强，其换挡响应快速、控制功能丰富；这套动力总成除了稳定性一流之外，账面数据也还不错，在同级别车型里充满竞争力，毕竟对于城市SUV来说，既然“越野”是选修，不如就更“城市”一点。

　　在CS55公布预售价时很多圈内人都在质疑他的出现是否会冲击CS75的市场，但擎哥更偏向于把它看作和师兄弟CS15、CS35、CS75以及CS95一起形成完整的产品线来抗争对手，就像哈弗H6与H2一样，尺寸更小的CS55内饰方面更加精致，主打年轻化，城市游走也更灵活；而CS75外观更大气，车内空间更宽裕，受众相对更年长。“多生孩子好打架”的道理用在CS55和CS75身上恰如其分，地位没有高低，着重的部分只在于差异化。