途观大家已经很熟悉了，整体表现很均衡，所以竞争力一直不错，即便和那些更有新鲜感以及准备更充分的后来者相比也仍然有着很不错的竞争力。不过途观并不是个安于现状的平庸角色，它更大的野心也开始伴随着换代车型的推出而展现出来。从名字上就能感受到了，途观L，它现在已经进化成一台中型SUV了，而且设计和配置上的革新相当明显。

　　今年初，途观L一上市便延续了上一代车型的强劲市场表现，6月份，途观家族的销量为2.88万辆，在国内合资SUV车型当中排名第一。短短半年内，这样的一款新车就已经收获不少车主了，车主们在朝夕相对中对途观L这个“人气王”又有什么更多的使用感受呢？我看一起来看下吧。

　　口碑是什么？在这里给大家说明一下，口碑评价可以简单理解为汽车之家认证车主对其所拥有车辆的外观、内饰、舒适性、操控以及空间等八大项内容的使用感受，并给出相应的评分（范围是1-5分），下面我们首先来看看车主们对于这款车的印象。

　　

　　从我们的分析结果来看，途观L的综合评分为4.48分，得分并不算突出，主要是除了空间和外观这两项，它在其它方面的分数都不高。途观L这样一款整体比较“斯文”的车型，给人感觉就不够“眼前一亮”了。

　　途观L的动力和操控表现还是能让大家满意的。至于油耗和舒适性，途观L的表现居中，吐槽不算厉害。途观L另外一个失分比较多的地方就是性价比了，即便已经成为车主，大家对它的价格还是耿耿于怀。

　　

　　从具体的车主口碑来看，大家对途观L的外形相当满意，这个线条硬朗，造型方正威武的“长相”很能讨好人。

　　

　　车主对途观L的内饰打分可就有点不太好看了，内饰部分拿到的4.17分是它得分最低的项目之一。其实车主对内饰的设计都比较接受，尤其是精致的细节做工，特别令车主满意，材质方面也相当到位。

　　不过不少人都吐槽途观L车内味道比较大，不知道要等多久才能消去。毕竟途观L的定位也不低，大家对它有更全方位的要求也很正常。

　　

　　途观L在空间方面的得分就相当突出了，车主们对它的评价还是挺高的。作为一款中型SUV，5座的设计让它的内部空间变得相当充裕，实用性相当好。空间的表现超出了不少车主的期望，是个不小的惊喜。

　　

　　途观L的舒适性得分水平算是主流，大家对它的点评集中在座椅上面，觉得座椅偏硬，这好像也是大众车型的一贯设计风格。

　　行驶的舒适性表现同样是大家非常重视的，途观L的悬架调校给人感觉稍微偏硬一点，弹跳同样有着熟悉的厚重感，喜欢这样的悬架质感的车主并不少，但也有很多车主觉得这样的底盘调校舒适性不够好。

　　

　　作为一款SUV车型，4.57分的操控成绩不算低了，车主还是比较认可它的操控表现。开起来挺灵活的，没有被大块身形给拖累。双离合变速箱仍然是车主的吐槽对象，市区行驶低挡位频繁切换时能够感到明显的顿挫。

　　

　　途观L目前仅提供搭载1.8T和2.0T发动机的车型，1.4T车型还没有上市。就算是稍微入门的1.8T车型，它的动力水平已经相当不错了，所以车主们对动力表现也不会有什么太大的抱怨，4.58分的成绩就是个满意的答案。

　　

　　车主对动力的感受比较统一，首先不管是1.8T还是2.0T车型，发动机的爆发力都很强，提速相当迅速，基本没有车主会对它的加速实力不满意。

　　

　　虽然分数不高，但从车主写的口碑来看，大家都觉得途观L的油耗表现符合预期。毕竟是一台中型SUV，心里有数肯定不会太低。

　　

　　这是途观L得分最低的另一项，途观L上市初期，购车大多需要强制加装饰，加上这笔不算低的费用可就让人特别不爽了。不过如今的SUV市场战况激烈，所以途观L的加价行为自然没有什么底气，现在市场上，途观L甚至已经有现金优惠了。

　　总的来说，途观L的表现还是挺均衡的，设计方面符合主流消费者的喜好，动力和空间都是它的突出亮点，因此如果你想要买一款合资中型SUV的话，很自然就会把它拿出来当比较对象。

　　从车主的口碑反映来看，目前它最大的短板在于内饰和性价比，内饰的弱势短时间内都很难扭转，途观L在这方面很难玩得过那些追求时尚风格的对手。至于性价比，在竞争激烈的SUV市场，王者也要低下头，现在途观L已经出现一定的优惠幅度了，因此它的性价比也会慢慢提升。