近几年起，中国乃至全球市场都刮起一股SUV旋风。从目前的市场形势来看，这股大风不仅越吹越猛，且越吹越“细”了，中国市场7座SUV现在不就大热了么。一贯慢一拍的法国人这次总算是赶上了这股市场浪潮，在推出4008之后，标致立马就为中国消费者带来了一台7座中型SUV——5008。而日前，我们就有机会试驾体验到了这款车，虽然体验时间不是很充分，但在有限的试驾时间里，5008个性时尚的造型内饰设计，宽敞舒适的空间，灵巧轻松的操控表现给我们留下了深刻的印象。

　　

　　若你要问我东风标致5008最大卖点在哪？不单单是它那第三排多出的两个座位，在我们看来它最出彩的还是它的设计。法系车不像德系车的设计那般沉稳内敛，相对而言法系车的设计理念要来的更加开放、超前，就如同这台5008。

　　

　　从车身正前方看过去，5008的侧面线条十份硬朗。平直的车窗设计，陡直的尾部设计陡让5008多了一分刚毅之感。总之，从外观上你挑不出5008什么毛病就对了。新一代标致的设计比起上一代有些奇葩的设计显然更符合国内主流消费者的审美。

　　

　　东风标致5008基于PSA最新的EMP2平台打造，它的长宽高分别为4641*1855*1646mm，车身尺寸上相较汉兰达等主流中型SUV并不劣势，且其高达2840mm的轴距则超过了汉兰达50mm之多。且相比途观L来说，5008要多出第三排两个座位，实用性更佳。而相比柯迪亚克而言，就我们的实际体验感受来看，5008第三排空间要比柯迪亚克来得更为宽敞，舒适度更高。

　　5008的内饰采用了完全相同的家族设计，这中科幻、超前、运动的内饰。它的中控台顶部采用软性材料，下方有实心橡木装饰，纹理细腻精巧，触感不错，赛车般D型方向盘动感十足。时下流行的12.3英寸全液晶仪表5008同样配备，显示效果细腻，设计也非常个性，还可以根据个人喜好选择不同的样式。

　　东风标致5008配备了两款1.6THP和1.8THP发动机，这两款动力大家都已经很熟悉了，1.6THP发动机最大功率123kW，最大扭矩245Nm；1.8THP发动机最大功率150kW，最大扭矩280Nm，二者匹配的都是6速手自一体变速器。

　　我们试驾的是顶配的1.8T车型，虽然最大扭矩转速要来的比1.6T发动机更高，但这台发动机的响应依旧积极，涡轮迟滞控制的非常好。虽然我们车上坐了4个成年男性，但日常动力表现也非常充沛，加速超车都很得心应手。油门踏板线性而精准，配合小巧灵动的转向，5008的是一台非常适合城市穿行的。尽管它的尺寸不算小巧，但整车操控给人传递出来的感觉是很灵活的。

　　在普通模式之下5008的动态表现已经具备了不错的操控乐趣了，如果你把驾驶模式调至Sport运动模式的话，车辆还会变得更加紧致起来。同时你在车内还能听到由系统模拟调教过的发动机声浪，虽然不及大排自吸发动机声浪来的自然，但聊胜于无

　　而这款来自爱信的6AT变速箱表现也比较称职，日常驾驶过程中升挡积极，换挡动作轻柔平顺。不过如果你用比较暴力的方式来考验这台变速箱的话那么它的降挡不够积极的缺点就会暴露出来了。有些可惜的是虽然5008在底盘滤震方面表现不错，但在高速下底盘静谧性的表现就比较一般了。

　　

　　另外值得一提的是，在主动安全配置越来越重要的今天，各种高科技辅助安全驾驶设备东风标致5008上也有配备。标致上这套ADAS具备自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能，从我们实际体验来看展现出了不错的实用性。不过比较可惜的是，这套系统仅有顶配车型才有配备。