一年前，广汽传祺推出了一款中型七座SUV-GS8，在今年前四个月的销量月均超过一万，这样优秀的成绩足以说明GS8的成功。在今年一月份的北美车展上，GS8的小弟GS7首次亮相，四月份在上海车展上首次在国内亮相。GS7将在今年的8月正式上市销售，预售价格为15.58-22.98万元，这个价格要比GS8便宜一到两万，传祺SUV的价格区间扩大使得消费者有更多的选择。在上市前，一起来看看传祺GS7的静态表现。

　　GS7的外观与GS8非常相似，看到GS7的前脸相信大家都不陌生，它采用了传祺称之为凌云翼式的前脸设计，大灯也采用了与GS8相似的LED大灯，中网是多辐镀铬中网，唯一与GS8不同的则是前雾灯的造型，GS7改成了圆形。整体给人感觉依然是大气中庸，并没有什么新颖的元素出现。

　　在外观上能明显看出与GS8区别的就是侧面了，GS7的车身尺寸为4730×1910×1770mm，轴距为2720mm，相比于GS8只是在车身长度和轴距上短了8cm，整体看来也要比GS8短一个尺寸，换句话说GS7就是短轴版的GS8。在CD柱之间能看到明显与GS8的区别，GS7的D柱没有采用隐藏式设计，好看与否就见仁见智了。

　　车尾的设计仍然与GS8相近，尾灯的造型也是沿用GS8的方形尾灯，整个尾部也是呈方正的造型，排气采用了双边单排气管设计。

　　内饰的设计沿用了GS8的设计，只是副驾驶上的饰板从木纹饰板换成了碳纤维饰板，这样使得内饰看起来更加年轻时尚，整体设计左右对称，效果还算满意。10.1英寸的屏幕格外醒目，这个尺寸的屏幕还是算比较大的，而且UI的设计也比较简洁，触控的反应速度算不上快，功能较为丰富，像并线辅助功能和座椅通风加热功能也都集成到了中控屏幕中进行控制。

　　方向盘采用了四辐式设计，样式相对老气，没有什么特点。方向盘的尺寸比较大，放在这款中型SUV上也是比较合适的，而且握感不错。多功能按键比较丰富，可以接听电话、设置定速巡航和操作多媒体系统。

　　挡把的造型还不错，在挡把前有一个放手机的地方，这块地方同时具有无线充电功能。GS7也采用了电子驻车并具有自动驻车功能。挡把的左边又一个按钮可以选择变速箱模式，分别是D动态、W雪地、M手动和E节油四种模式。

　　GS7搭载了i-4WD智能实时系统，在挡把后面的旋钮可以选择四驱模式，分别是智能铺装路面模式、雪地模式、泥地模式和沙地模式四种。旁边的按钮可以控制座椅通风、碰撞预警和车道偏离预警功能，无线充电开关也设置在这里。由此可见，GS7的配置依然丰富。

　　在车身空间方面，尽管比GS8短了8cm，但这并不太影响GS7的乘坐空间。身高175cm的体验者在驾驶位座椅调至最低头部空间仍有1拳；坐在第二排，腿部空间2拳有余，头部空间剩余4指。中间座椅的地面凸起也不高，并具有中央头枕，在国内后排坐三人的时候中间乘客的舒适性也不会降低太多。

　　GS7采用的是台2.0T的涡轮增压发动机，搭配了6AT自动变速箱，最大功率201马力/5200rpm，最大扭矩320牛·米/1750-4000rpm，这个参数在2.0T发动机中还算不错。悬架采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，这种悬架搭配也是比较常见的。据说，GS7还会推出1.8T的动力供消费者选择。

　　这款全新的GS7有着与GS8高度的相似性，只是在长度轴距和一些细节方面稍有差别，可称之为GS8的短轴版车型。师出同门的GS7在外观和配置上延续了GS8的优良表现，而在价格上的优势使得GS7在销量表现上令人期待，毕竟它的老大哥GS8在今年前四个月的销量成绩非常出色均超过了万辆。而GS7在上市后，销量过万想必也不是一件不可能的事情。