自古越野和家用两难全，所有号称能越野的家用SUV，事实上并不能真正地越野。准确点说，它们是去野外撒欢。而这种适合家用又能撒欢的SUV倒是很多，例如JEEP的自由光、指南者，福特锐界，斯巴鲁森林人等。

　　

　　以上说的SUV，其车身结构分两类：承载式车身和非承载式车身。论极端的越野，必须得要非承载式车身，有底盘大梁才有安全的保证。若是轻度的越野，那承载式车身也能胜任。也许你也在琢磨，如何界定越野的难度呢？

　　

　　以前钢材冶炼技术还不算太好，车身的焊接技术也一般，所以承载式车身的扭转刚度并不高。但如今不一样了，技术的飞速发展让车身强度大大提高，所以现在你能看到很多承载式车身的SUV也能挑战一些较高难度的越野。

　　那么问题来了，面对最新技术的SUV，如何选一辆即可撒欢同时还非常舒适的车型呢？

　　选择困难症

　　在30万内可选的车型确实不少，例如JEEP品牌就不错。指南者和自由光相比，自由光要更好一些，价格相对也高一点。作为越野世家，JEEP每一款车型都拥有越野的基因。但是JEEP并非最好的选择，因为这车的毛病不少，这车长得粗犷，做工也很粗糙。

　　

　　作为一辆长得很硬派的SUV，福特锐界自身确实有点越野的实力。别看它平时都被拿去跟汉兰达对比，事实上汉兰达偏重舒适性，而锐界更偏重性能。但锐界的爬坡脱困能力并不厉害，属于轻度越野型SUV。另外，这车的电气设备小问题较多，选它得做好心理准备。

　　当然了，越野能力强的车远不止这些，斯巴鲁森林人也许是一个更好的选择。斯巴鲁成名于四驱系统和水平对置发动机，但森林人在国内的口碑却是因为越野能力出众。

　　很多人对越野的理解只停留在翻山越岭爬石头，那些都是重度改装车才能玩的。哪怕是JEEP牧马人、路虎卫士、铃木吉姆尼等纯正的越野车，它们也需要重新武装一番才敢跑去那些地方。

　　

　　也有人玩一些轻度越野，在一些非铺装路面上飞速行驶，例如一些砂石小路、沙地、坑洼陡坡等。这些越野路况不需要非常强的通过性，反而需要四驱系统提供更强的操控性。

　　

　　视频中的森林人在各种非铺装路面上飞驰，倚靠的就是它那左右对称的全时四驱系统。这种不会发生剧烈车身形变的越野玩法，并不需要非常强悍的车身扭转刚度，它更需要一套聪明的四驱模式。

　　

　　在所有对比车型里，斯巴鲁森林人不是价格最低的车型，但它是这个领域中性价比最高的。