昨日，小编给大家讲解了电源管理系统（BMS）主动均衡和被动均衡相关知识点，两者在功率耗损、工作效率、能量传递、设计结构及技术实现等方面进行了区别对比，并给出一些比较典型的电池管理方案（包括电池监视器、电池ECU管理、电压电流调节器、电池平衡器等等）。那么今天再为大家罗列下目前国内在电池管理方面做得比较好的厂商解决方案。

金杯新能源BMS 电池管理模块

作为一家传统的电缆企业，转型新能源汽车，金杯新能源除了掌握国内优秀的BMS核心技术，在电池Pack上同样拥有非常丰富的经验。金杯拥有多项BMS相关专利，三星SDI中国区是公司多年来重要的战略合作伙伴，公司BMS电池管理模块搭载三星SDI（电芯）确保了电动车性能和安全、长寿命电芯也确保了整车一致性。同时，金杯新能源亦根据客户需求，可采用国内电芯为其提供订制电池包。

三星SDI为BMS系统确保高性能、长寿命及电池一致性

金杯新能源不仅构建了 BMS+PACK 商业模式，同时在充电桩、新能源汽车租赁运营、电机电控、外延并购及冷链物流方面均有布局，是一家探索多元化公司。目前，公司已经和陕西通家、众泰、河北长安等车企形成紧密伙伴关系，前期供货获得客户认可。

金杯新能源BMS模块

金杯新能源 BMS 系统参数：

· 供电电源：DC12（9V-16V）

· SOC精度：≤2%

· 总电压检测精度：范围0~200V，误差≤±0.5%

· 温度检测精度：范围-40~75 ℃，误差≤ ±1 ℃

· 霍尔电流检测精度：范围-200~200A，误差≤ ±1%

金杯新能源不仅提供高性能电池管理BMS模块，还提供多种串/并联PACK电池包系列产品。包括了电压范围在60V-82V，20串联+122并联电池组Y100，电压在75V-123V，30串联+80并联电池组升级版Y100S，以及电压90V-123V，30串联+159并联电池组111V平台。

动力电池包Y100

动力电池包 111V 平台