新瓶装老酒这个词相信大家也都听过，放在现在来说，这个词一般是贬义词，用来呵斥某些不良商家对过时产品进行重新包装再销售的恶意商业行为。但是在汽车界，我突然有了一些新的疑问……

　　SUV在国内貌似被某些所谓的“专家”们跨上了天，SUV的某些优势更是被吹成了神话。关于SUV的通过性，无可辩驳的确是比轿车有优势。SUV的最小离地间隙180-250mm比轿车的110mm-150mm在一些恶劣的路况上会更容易驾驶。而且中国地大物博，囊括了各种各样的地形，而且北方地区四季分明，在雨雪天气下，SUV的四驱车型也更加容易脱困，貌似，大家去追捧一台SUV也确实没有什么不对。

　　

　　但是，一台小型SUV买出了紧凑级别轿车的价格，一台紧凑级别的SUV价格直指中型轿车，这种越级行为真的合适吗？

　　

　　先不说合不合适，关于价格的制定，我等屁民是没有话事权的。即使是一些圈子里非常德高望重的媒体老师们，对于汽车价格的制定也是没辙。因为这个是经销商和厂商的事情。他们当然希望自己的车子卖得越多越好，越贵越好啦。同时这个价格是根据市场来调控的，比如一辆车刚上市，就吸引了大量的消费者们的注意，那么它被要求加价提车就是必然了。

　　

　　虽然这种行为比较恶心，但是对于一些耐心不够的消费者来说，这种类似于饥饿营销的手法是非常有效的。在手机市场上小米就非常擅长这种营销，我一度认为这种方法是市场导向的“始作俑者”，但是理性来讲又没有什么不对。

　　

　　因为SUV的市场火爆，所以它的溢价也在情理之中，就像你在下雨天或者下班时间打滴滴一样，平时7块钱就能搞定的路程，这时候需要溢价好几倍才能打到车，所以有时候供求关系也是价格的重要因素之一。

　　

　　一辆飞度的入门价格是七八万块钱左右，那么同一个平台的缤智，为何价格会相差这么大？其实还是一分钱一分货的，缤智的整体感受要比飞度好太多，但是价格我觉得真的高太多。

　　

　　再加上SUV看起来比较高大，视觉效果比轿车来得大气，所以大家都错认为该车很大气很挣面子。途观（长4506mm）和中型车的帕萨特（长4872mm）相比，你会感觉途观明显比帕萨特要大，这就是视觉上的误导了。

　　

　　SUV有着优秀的头部空间，较高坐姿的座椅也拥有这良好的驾驶视野等等优点，但是我们也应该关注到它们的一些缺点，比如油耗高啊，高速风阻大，车身重点高，过弯容易翻侧，转弯并线不如轿车灵活等等。买车应该充分考虑自己的需求，也要考虑自己的驾驶习惯，同时思量自己的钱包，这样才能找到合适自己的车辆。