在10月份贾跃亭自曝乐视面临资金压力后，乐视各业务的运营和融资备受外界关注，主打“硬件免费”的电视在未来3年将实现大规模盈利。另外作为乐视输血最为严重的汽车业务无疑也是大家关注的焦点。

刚刚从财务泥潭中略微站稳的乐视系，春节还没过完，就又传出了不利消息——这次是屡遭质疑的乐视汽车。

2016年4月，乐视LeSee概念车发布时，贾跃亭流下了激动的泪水，他用拳头拭泪的一张照片刷爆了网络，那是他第一次当众抒发对汽车的热爱之情。

2017年1月3日，美国拉斯维加斯，贾跃亭个人投资的互联网生态电动车——FF91出场，让人印象深刻，这一次贾跃亭并没有流泪，但他说，愿意用自己的生命来完成自己所热爱的梦想。说罢，台下掌声雷动。

美国时间1月3日下午五点半，乐视超级汽车深度战略合作伙伴法拉第未来（Faraday Future，简称FF）将在美国拉斯维加斯发布旗下首款量产车。在官方宣传海报中，这个“新物种”被指向将“重构百年汽车产业”。

贾跃亭曾说，“相信看到FF车的人，一定会为这一梦想买单。”FF91发布会之后，是否会有潜在的投资者接近他本人呢？贾跃亭表示，其实一直都有， “很多前瞻性的投资者一直在看整个乐视造车计划。1月3日新车发布，在大家看到产品、试乘FF之后，对整个FF91和乐视这两部分的理解程度，也更为深刻。

他希望找到具备三大要素的投资者：首先是理念，是不是真正地认可汽车产业下一代发展趋势和方向。第二，是不是愿意去为推动百年汽车产业的变革，投入自己的资金或者是精力。第三，是否战略协同，“这是我们在考量投资方时的关键点。”

但据之前路透社报道称，陷于内外交困的法拉第未来虽然没有放弃造车事业，但其原本宏伟的规划已经大幅缩水。法拉第未来已将产能从年产15万辆降至1万辆，缩水后的工厂将在2019年正式开工生产。

针对产能缩水问题，法拉第未来回应称：公司正在稳步全力推进北拉斯维加斯工厂多期工程计划，会逐步稳定地将工厂建设目标实施，完成公司长期的发展愿景，维持在接下来的数年内向内华达州工厂项目投资10亿美金的承诺不变。

法拉第未来称，已于去年11月完成了一期工程第一阶段的地面平整建设。最近即将启动一期工程第二阶段，并将开始地面设施建设。期待通过规划，工程和施工方面的整合和调整，尽早完成一期工程，更快实现FF91量产的目标。

此外，法拉第未来还表示，根据计划，一期工程作为整个工厂建设计划的一部分，将会有机融入年内即将启动的二期工程地面设施建设。

FF是乐视董事长贾跃亭以个人名义投资的美国电动车公司。相关信息显示，FF此前曾准备生产七款电动车，其中包括超豪华车型以及普通上下班用的小型私家车。

不过，路透社引述消息人士称，FF将把拟生产的车型减少为两款，其中包括一月初在CES展示过的FF91旗舰车型，以及体积更小、价格更便宜的FF81。

这样看看，FF之前向内华达州承诺的拉动就业人数也将成为空头支票。在一波公司表态响应特朗普号召在美国建厂，为美国增加就业岗位的时候，FF以及乐视汽车因为资金问题暂时错失了表现机会。

两位消息人士称，FF的大部分电动车预计将会在中国浙江省乐视的电动车制造基地生产，其中也包括乐视自有品牌的电动车。乐视在浙江省的制造基地计划在2019年投产，预计年产量达到45万辆电动车。

美国是乐视眼中最重要的市场，这是贾跃亭在去年10月的乐视北美新闻发布会上提到的，但是从FF在内华达州的工厂大幅度缩水以及将FF的大部分电动汽车放到乐视在浙江的制造基地生产来看，美国梦不是容易实现的。