谷歌自动驾驶子公司Waymo透露，已实现自我制造所有的内部无人驾驶传感器硬件，这领先了Uber等若干竞争者。

　　Waymo的CEO Krafcik在底特律车展上宣布了这一消息。据英国金融时报，Krafcik称，这是公司的一大拐点，将可大幅降低自动驾驶汽车的制造成本。而制造成本正是自动驾驶汽车量产的一大瓶颈。

　　Waymo拒绝透露其最新硬件设备的成本，但公司透露其中一个组件——一个使用激光三维捕捉物体的雷达阵列，其价格由75000美元下降至现在的十分之一不到。

　　传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出。通俗地说，传感器可以说是“无人驾驶汽车的眼镜之一”。

　　谷歌研发的无人汽车采用智能软件和感应设备，能够感知汽车周边所有情况并模拟人类作出判断：

　　车顶装有激光雷达旋转感应器，能够扫描半径约70米范围内环境；车辆左后轮上的感应器具有位置评估功能；车载电脑通过后视镜附近的摄像头“看懂”交通灯，识别人行道和障碍物等。另有４个标准自动雷达感应器分布在车头和车尾，帮助确定车身与障碍物距离。

　　谷歌说，这些车辆比有人驾驶的车更安全，因为它们能更迅速、更有效地作出反应。

　　不过，虽号称“无人驾驶”，但仍需一名驾驶员坐在方向盘后“候补”，在紧急情况下人工操作。