本周二福特宣布，明年将在欧洲测试自动驾驶汽车。

　　发布会上，福特欧洲自动驾驶部门负责人 Thomas Lukaszewicz 表示，此举意在研究欧洲不同国家的驾驶规则。众所周知，欧洲各国的道路规章、布局和交通信号不尽相同。为确保福特自动驾驶系统能在不同国家正常运作，必须在当地进行测试。

　　此举动揭露了福特的自动驾驶野心。很显然，福特在奔驰、大众、沃尔沃等欧系汽车厂商的后院测试自动驾驶，一开始就把目标锁定全球市场。

　　目前福特自动驾驶车队有 30 辆测试车，它计划在明年把它扩充到 100 辆，足足增加三倍之多。届时，福特很可能超越谷歌，运行全球最大的自动驾驶测试车队。

　　更重要的是，福特自动驾驶商业化已经进入倒计时。在 2021 年前，它计划至少在美国的一座城市，运营自动驾驶出租车业务。在出租车上，福特采取的是和谷歌一样的方案：没有方向盘、没有刹车，纯电驱动的全自动驾驶。

　　

　　大多数汽车厂商计划在五年左右的时间，推出自动驾驶汽车。你可别被骗了，它们“自动驾驶”的程度是不一样的——很多不支持真正的无人驾驶。大多数厂商其实打算先推出“半自动驾驶”产品，这些汽车实际上只能在特定情况下（比如高速公路）开启自动驾驶功能。它们只是普通汽车的升级版：方向盘和刹车没有消失，驾驶员依然可以随时介入。

　　但以福特和谷歌为代表的厂商认为：这种半自动驾驶产品有潜在的风险。驾驶员很可能逐渐变“懒”，对自动驾驶系统越来越依赖。以至于即使出现紧急情况，也无法迅速做出反应，恢复到人工驾驶。

　　既然如此，不如直接做成全自动产品，只需要考虑如何让它在任何情况下都保证安全。所以，福特需要让自动驾驶系统熟悉各种不同的交通规则。

　　但是，作为行业明星企业的特斯拉，计划在明年，也就是 2017 年，就推出能自己从美国西海岸开到东海岸的完全自动驾驶汽车。福特是不是有点晚了？

　　福特高级研发工程部门副主任， Ken Washington 说：

　　“我们没打算成为第一个推出自动驾驶汽车的厂商，但我们必须是选择了正确方向的那一个。所以，我们会把多达十年的自动驾驶技术积累，投入无人控制的完全自动驾驶。”

　　言下之意是，福特在赌“无人控制的完全自动驾驶才是未来”。