接口标准“HDBaseT”的标准制定及普及促进团体“HDBaseT联盟”在慕尼黑元器件展“electronica 2016”上进行了车载以太网应用的演示。在1月举行的“2016 InternaTIonal CES”上，该联盟也做过同类演示。此次演示使用了车载用收发IC，这一点与CES的演示有很大不同，在CES上使用的是消费产品用收发IC。

　　HDBaseT原本是作为影音产品用有线接口而诞生的标准，可利用一根普通以太网线缆传输非压缩高清影像及音频信号等多种信号，并且还可供应电力。目前以商用影音产品领域为中心，得到越来越多的采用。

　　面向车载用途的HDBaseT（车载HDBaseT）也具有相同的特点，不仅可传输HDMI、USB及以太网信号，还可供电。与影音产品用HDBaseT不同的是，能够使用一对UTP缆线。可用最长15m的一对UTP缆线传输最大6Gbps的信号。此次演示利用以色列Valens Semiconductor公司的支持车载HDBaseT的收发IC“VA600T”，以1Gbps的速度实施了数据传输。此外还瞄准在信息娱乐系统中的应用做了演示。

　　由于HDBaseT以前是面向影音产品的标准，因此在HDBaseT联盟中处于主导地位的“主席成员（Board Member）”除了Valens公司外，还有LG电子、三星电子及索尼影视娱乐等，现在美国通用汽车公司也加入进来。另外，三星收购了从事车载信息娱乐设备等业务的哈曼国际工业公司，因此汽车业界有两家大公司成为了主席成员。

　　此外，还有汽车业界的企业成为“积极参与成员”（Contributor Member）。比如，汽车厂商中的戴姆勒、车载部件厂商中的德尔福汽车等。

HDBaseT车载以太网接口标准

　　据展位解说员介绍，车载HDBaseT走向普及的课题是，从事收发IC业务的企业目前“只有Vales公司”。对于这一“单一资源”，汽车厂商的期待不是太高。因此，“联盟正在考虑向其他半导体厂商实施IP授权”。HDBaseT联盟的成员中还有荷兰恩智浦半导体，估计该公司有可能会制造支持车载HDBaseT的收发IC。

　　在车载以太网领域，宝马曾看中并采用博通的数据传输技术“BroadR-Reach”。当时在支持该技术的物理层IC方面，涉足的企业只有博通一家。宝马希望除了博通外还有其他可以采购的企业，因此向曾经开发过CAN及FlexRay物理层IC的恩智浦提议，开发支持BroadR-Reach的物理层IC。之后恩智浦开发出了支持BroadR-Reach的物理层LSI。正因为有过这样一段经历，所以恩智浦很有可能会制造支持车载HDBaseT的收发IC。

　　另外，HDBaseT联盟瞄准的目标除了影音产品及车载用途之外，还包括在工业用网络中的应用。在electronica 2016展厅内举行的研讨会上，该联盟还宣传了HDBaseT也可应用于工业领域的特点。