电装与英国ImaginaTIon Technologies公司将就着眼于自动驾驶时代的CPU内核展开合作研究。双方于2016年11月14日在东京举行了新闻发布会。

　　

　　左为ImaginaTIon公司的Andrew Heath，右为电装的杉本英树。 《日经电子》拍摄

　　出席发布会的电装的杉本英树（东京分公司负责电子基础先行开发的次长）指出，说到自动驾驶时代的车载处理器，代替驾驶员控制整个汽车的CPU往往受到关注。但是，从进行整体控制的CPU接到命令后，执行个别功能（发动机及制动器等的控制）的各ECU的CPU也必须要改变。

　

　　ADAS·自动驾驶时代的处理器也必须进化。电装的幻灯片

　　其原因是，虽然很多ECU上配备了以MCU为代表的处理器IC，而且处理器IC也在进行控制，但基本上只要响应驾驶员的操作就可以，因此最快零点几秒处理一次就可以。也就是说，即使处理器IC串行处理也完全来得及。

　

　　此前只需要配合人的操作，串行处理也来得及（上），到了ADAS·自动驾驶时代，要配合进行整体控制的CPU，因此需要微秒级的响应速度，需要并行处理（下）。电装的幻灯片

　　而对于由整体控制CPU控制汽车工作的自动驾驶汽车，从整体控制CPU接到命令后要马上做出响应，这需要微秒级的响应速度。要想达到这一要求，串行处理来不及，必须并行处理。比如，与整体控制CPU的数据交换、ECU所负责传感器的处理、运算处理、ECU负责的电机控制等如果不同时进行，就会来不及。