充电配套成为了制约电动车发展的第一瓶颈因素，无线充电技术的诞生，让电动车看到了突破瓶颈的希望。相比于有线充电桩的诸多局限，近年来无线充电模式似乎已经成为最具市场潜力的技术。

　　

　　新能源助推助推无线充电产业发展

　　据统计，全国2015年新能源汽车的产量及销量分别达到34万辆，在政策的强力刺激下，新能源汽车产业保持着高增长的态势。今年1月至7月，我国新能源汽车生产销量分别达到了21.5万辆和20.7万辆，比上年同期分别增长119.8%和122.8%。

　　面对如此庞大的市场规模，新能源汽车对充电桩基础设施的需求日益强烈，充电桩建设也成为了新能源汽车推广应用的基础保障。截至今年6月，我国已建成公共充电桩8.1万个，私人充电桩超过2.5万个，与上一年相比均取得了长足的发展，充电基础设施建设也迎来了一股新的浪潮。

　　国家能源局副局长郑栅洁曾对媒体表示，充电桩国家标准发布以后，要对存量也就是现有充电桩进行全面改造。另外也要加强一些新技术，比如像无线充电标准的研究等。分析人士指出，这意味着无线充电技术有望被引入到有线的充电桩中。对无线充电类企业而言，这也意味着巨大的市场前景。

　　并且，随着技术的不断成熟，无线充电的效率已经获得了巨大的进步。欧阳明高表示“无线充电的效率在逐渐提高，已经接近插线充电。新一代电力电子器件的出现，使得无线充电技术发展突飞猛进，它的效率在提升，传统的充电方式效率达到90%以上就非常好了，现在无线充电效率也可以达到90%以上。

　　充电基础设施受新能源汽车发展的刺激，以及充电技术的不断成熟，安全、便捷、节省人力及空间等特点的无线充电技术将会在市场上广受欢迎，也有望在公用充电体系中占据主要地位。

　　万物互联是大势，无线充电下一步是双网融合

　　无线充电技术的优势及市场前景也吸引了众多企业在这一领域布局，其中就囊括了诸如万安科技、中兴通讯、深桑达、硕贝德等不少上市公司。中兴通讯就与首钢携手合作开发无线充电应用，共同打造“无线充电 储能 立体停车 车联网 风光发电”的创新方案。

　　而智能化、轻量化、电动化、无人驾驶和汽车共享等已成为未来汽车的发展方向，在万物互联互通的时代下，汽车充电将实现全自动化、无人工操作。未来的充电场景是：车辆停在充电车位后，自动建立起地面系统和车载系统的通路连接进行充电，真正实现“停车即充电”。为了支援无人管理且散布范围广大的电动汽车充电基础架构，智能网联技术将成为不可或缺的促成科技。

　　欧阳明高对此表示“无线充电的技术发展和应用也取决于几个条件，第一是新一代的电力电子器件，第二是精确定位。车辆需要严格定位，这就要跟智能驾驶相结合。不是人开着去定位，而是要跟车辆的智能化结合。所以下一步的发展方向是双向的，车网融合。”

　　汽车充电不仅仅是由有线向无线发展，还会由单向充电向双向馈电发展，电网可以向车辆送电，将来车辆也可以往电网回送电。

　　中兴新能源汽车公司副总经理田锋设想，如果未来无线充电普及之后，新能源汽车与电网之间将实现无障碍能源交换，每台车停泊时将可以自动充电，甚至可以反向馈电，即在某些情况下，车辆可以把电池的电反向输送给电网。