物联网一直被认为是“下一个工业革命”，因为它即将改变人们的生活、工作、娱乐和旅行方式，甚至改变全球政府及企业之间的交互。据相关预测，到2020年将有340亿台设备接入互联网，物联网设备将占到240亿台，剩下的100亿台设备为传统的计算机设备，而物联网爆发点很可能在智能汽车上。

　　在慕尼黑电子展会上，各大厂商齐聚，带来了众多汽车电子应用的产品以及解决方案。如转型后的富士通电子亮相慕尼黑，展示了FRAM铁电随机存储器全系列产品、车用高性能图形处理芯片MB86R24“Triton-C”及 Triton全虚拟仪表开发套件等以及其代理丰富产品线，广泛应用于智能汽车、工业控制等领域。为此电子发烧友针对未来新能源汽车电子发展趋势，采访了富士通电子元器件产品管理部高级经理蔡振宇先生。

　　

　　富士通电子元器件产品管理部高级经理蔡振宇

　　蔡振宇表示，富士通从半导体原厂转型为电子元器件代理，这是此次展会最大的特点，这次富士通展出的产品包括FRAM（铁电随机存取存储器）、Relay（继电器），代理产品线有Transphorm的GaN，新电元的新能源汽车电源，Rubycon的cap以及Socionext的汽车虚拟仪表方案等众多方案，并表示未来主要立足于汽车电子领域逐渐向电子器件代理转型。

　　产品线重点聚焦FRAM、GaN 逐步走向代理分销之路

　　目前富士通在自有产品线是主要保留了FRAM。蔡振宇表示，在其产品线上，FRAM具有独到的三个优势：一是高速读写。可确保实时存储，帮助系统设计者解决实时存储数据突然断电数据丢失的问题;二是，高耐久性。可以实现频繁，记录操作历史和系统状态;三是，低功耗。主要读写操作功耗低。

　　在芯片方面，富士通电子元器件代理的索喜科技主芯片Triton采用ARM双核 Cortex A9 CPU，集成为车载仪表设计的独立2D引擎和 3D 引擎，并提供完整的车载SoC软硬件开发平台，可以缩短车载图像视觉相关创新系统的开发周期。

　　同时， 富士通带来了Transphorm高压GaN产品。蔡振宇指出，GaN目前采用的是富士通的晶圆，并且在富士通在Transphorm参股，但不参与研发，此次展出GaN是想让更多的工程师了解其性能，扩展其销售业务渠道。笔者发现作为一家设计、生产GaN功率转换器和模块的领导厂商Transphorm，选择与富士通基础技术进行整合后，使用富士通福岛会津工厂的6寸制程生产，为硅芯片制造提供多项关键功能的提升，保证了GaN电源器件解决方案产品线进入可靠的量产环节。

　　在结构方面，GaNHEMT器件采用独有结构，除了拥有比MOSFET更快的开关性能外，还因为工作频率的提高，降低了其电容和电阻的尺寸。更重要的是，在此提高频率的同时，效率并不会受到影响。无论是正向 导通的栅极电荷还是Qrr，GaNHEMT较其他产品都有明显的优势。

　　不仅如此。蔡振宇表示，富士通还展示其代理的各种无源元件，如Relay继电器产品，其特点为小型、精密、高可靠性，广泛用于车载控制以及通信行业。还有品种繁多、用途广泛的Rubycon铝质电解电容等，应用行业包括医疗器械、闪光灯等。

　　推出整套车载解决方案 瞄准未来汽车电子市场

　　在电动汽车动力总成系统开发上。蔡振宇说道，富士通电子元器件重点展示车了载数字化电源解决方案——Shindengen TW-78S DC/DC转换器以及Triton-C芯片开发的Triton全虚拟仪表开发套件。

　　

　　新电元TW-78SDC/DC车载用转换器：通过高效率化与铜基板模块，对输出容量实现了超群的小型化，以及与以前封装同等成本的模块化，它采用可定制自产半导体，通过耐压FET、防噪声芯片达到最佳设计；

　　索喜科技的车用高性能图形处理芯片MB86R24“Triton-C”：运用ARM双核CortexA9CPU，专门为车载仪表设计的独立 2D引擎（Iris）和3D引擎（OpenGL），支持3路显示输出，最大分辨率达到1920*720，内部支持6路视频捕捉，采用eSOL操作系统，完整的软硬件开发平台可以缩短开发周期。

　　最后，蔡振宇强调，未来富士通会将能源汽车领域作为重点，并不断扩展其业务，目前还涉及工业类、物联网、电源管理方向，并逐渐往电子器件代理方向走。作为在中国的日本企业，富士通未来会走双向的代理贸易，将日本的好产品引进到中国，也会将中国的好产品带到日本。通过与网上的电子交易平台合作，如力源、等进行分销，给用户提供国内比较短缺产品以及不完善的解决方案，力争实现日系电子器件代理第一名。